Катастрофы, которые произошли с двумя палубными истребителями на авианосце «Адмирал Кузнецов» во время сирийского похода в 2016 году, связаны с обрывом троса аэрофинишера, о чем РИА Новости рассказал собеседник из оборонно-промышленного комплекса. К самим самолетам нет никаких нареканий.

Напомним, что палубные истребители МиГ-29К и Су-33 в ноябре и декабре, участвуя в сирийской операции, после обрыва тросов аэрофинишеров выкатились за пределы палубы «Адмирал Кузнецова», после чего рухнули в море.

«В случае с потерей МиГ-29К трос оборвался вследствие того, что самолет приземлялся на палубу под критическим углом. Посадка же Су-33 происходила штатно, и в этом случае можно предварительно говорить о некачественном тросе. Но в обоих случаях никаких претензий к самолетам быть не может», - говорится в сообщении. Подчеркивается, что детальный анализ причин обрыва троса при двух посадках установят только после того, как будут изучены финишерные тросы на берегу.

Катастрофы, которые произошли с двумя палубными истребителями наВ авианосце В«Адмирал КузнецовВ» во время сирийского похода вВ 2016 году, связаны с обрывом троса аэрофинишера, о чем РИА Новости рассказал собеседник из оборонно-промышленного комплекса. К самим самолетам нет никаких нареканий.

Напомним, что палубные истребители МиГ-29К иВ Су-33В в ноябре и декабре, участвуя в сирийской операции, после обрыва тросов аэрофинишеров выкатились заВ пределы палубы В«Адмирал КузнецоваВ», после чего рухнули вВ море.

« случае сВ потерей МиГ-29КВ трос оборвался вследствие того, что самолет приземлялся наВ палубу подВ критическим углом. Посадка же Су-33 происходила штатно, иВ в этом случае можно предварительно говорить оВ некачественном тросе. Но вВ обоих случаях никаких претензий кВ самолетам быть неВ можетВ», — говорится в сообщении. Подчеркивается, что детальный анализ причин обрыва троса приВ двух посадках установят только после того, как будут изучены финишерные тросы наВ берегу.

Подробнее читайте на kapital-rus.ru ...