«В Пензе никому ничего не надо»

На акцию протеста к дверям «Платона» в Пензе утром 10 сентября пришли всего два перевозчика. Координат…

« Пензе никому ничего не надоВ»

На акцию протеста к дверям В«ПлатонаВ» в Пензе утром 10 сентября пришли всего два перевозчика. Координатор местного отделения Евгений Узун уехал на акцию в Тверь, где его задержали. Остальные обещали прийти, но по разным причинам не пришли.

— Нас В«задушилиВ» этим В«ПлатономВ» со всех сторон, но в Пензе никому ничего не надо, — сказал В«7х7В» один из перевозчиков Валерий Агеев. — Только на стоянках [дальнобойщики] все языками треплют! Тогда на стоянках рот не открывайте, работайте дальше за шапку сухарей!

Валерий Агеев

Другой перевозчик Анатолий Смирнов встал у офиса В«ПлатонаВ» в одиночный пикет. Он держал в руках плакат с требованием отмены В«ПлатонаВ», транспортного налога и введения прозрачного акциза.

— Когда вводили В«ПлатонВ», нам говорили, что транспортный налог будет в него входить. Но этого так и не случилось. Акцизы поднимаются, [цена на] топливо растет. Почему я должен платить три налога? Надо что-то из этого убирать, невозможно работать, — пояснил он В«7х7В».

Еще двое перевозчиков в этот момент пришли в офис, чтобы получить новый прибор учета В«ПлатонаВ» вместо просроченного. За езду с поломанным тахографом им пришли штрафы по 5 тыс. руб., но, если не получить новый прибор, система продолжает штрафовать. Они пояснили В«7х7В», что не против В«ПлатонаВ»:

— Наверное, так нужно, конструкция такая.

— Пошлите, а то посадят за болтовню, — поторопила одного из них жена.

В 

В 

В 

В 

Систему В«ПлатонВ» в России ввели с 15 ноября 2015 года для сбора средств с грузовиков массой выше 12 тонн. По мнению разработчиков системы, они причиняют федеральным дорогам наибольший вред. Фуры платят В«ПлатонуВ» 2,2 руб.В за километр пути.

Система отслеживает 50 тыс. км федеральных дорог, в ней зарегистрированы 600 тыс. перевозчиков и 1,35 млн фур. По данным на 15 августа, В«ПлатонВ» за время существования собрал в федеральный бюджет 113,4 млрд руб. На часть этих средств (22 млрд руб.) дорожники построили 31 мост и 1 тыс. км дорог в регионах. О расходовании остальной суммы на сайте В«ПлатонаВ» не говорится.

Проголосовать за участок для ремонта можно на сайте В«Карты убитых дорогВ». По итогам голосования 700 км дорог включены в планы ремонта.

Куда уходят деньги

После пикета перевозчики хотели записаться на прием к руководству компании. Но потом решили не откладывать и задать вопросы представителям местного В«ПлатонаВ». С ними в офис зашло еще несколько перевозчиков — всего около 10В человек. К дальнобойщикам вышла руководитель пензенского подразделения В«ПлатонаВ» Елена Родионова. Она попросила их не мешать обслуживаться другим клиентам и предупредила, что будет отвечать только на вопросы о расчетах.

Елена Родионова

Она пояснила, что средства, собранные В«ПлатономВ», идут в федеральное дорожное агентство В«РосавтодорВ» на строительство дорог, а транспортный налог — в региональные бюджеты.

— Шкуру бы еще с нас снять, и В«здоровоВ»! — ответил ей один из перевозчиков.

— Сейчас все в стране в такой ситуации, — парировала глава офиса.

На вопрос о том, сколько денег собрали с пензенских перевозчиков за прошлый год и за пять лет работы офиса, Елена Родионова не ответила и посоветовала обращаться в головной офис компании. В Пензе 4 тыс. владельцев и около 9 тыс. транспортных средств.

Перевозчики посчитали на телефонном калькуляторе: умножили минимальный тариф В«ПлатонаВ» (2,2 руб.В за километр) на среднегодовой километраж фуры и на количество перевозчиков региона и получили цифру 528 млн руб.В в год и 2,7 млрд руб.В за пять лет работы В«ПлатонаВ». По их словам, это минимальная сумма: порядок цифр, скорее всего, намного больше.

Елена Родионова напомнила, что за счет В«ПлатонаВ» Пензе выделили 395 млн руб.В на реконструкцию Свердловского моста и 103 млн руб. — на путепровод в Каменке (областной центр в 70 км от Пензы). Еще 64 млн руб.В регион получил в качестве компенсации по транспортному налогу в 2016 году. По ее мнению, В«ПлатонВ» работаетВ и дороги стали лучше.

— Дороги строились и до В«ПлатонаВ» на наши же деньги. Только теперь они становятся платными. Результат тот же самый — за все платим, — ответили ей перевозчики.

В 

У перевозчиков вызвал вопросы также номер расчетного счета В«РосавтодораВ»: по их мнению, это офшорный счет. Однако на бланках В«РосавтодораВ» в офисе В«ПлатонаВ» указаны российские реквизиты российского юридического лица.

Один из дальнобойщиков — Анатолий Смирнов, который стоял в пикете, — признался, что задолжал федеральному В«ПлатонуВ» и региональному бюджету за транспортный налог около 170 тыс. руб. Платить их ему не с чего. Свой плакат за отмену В«ПлатонаВ» он оставил сотрудницам офиса и попросил передать руководству головной компании.

10–11В сентября дальнобойщики изВ ОПР проводят двухдневную предупредительную акцию вВ Твери, Екатеринбурге, Пензе, Петрозаводске иВ других городах. Они требуют отмены налоговой системы В«ПлатонВ» иВ штрафов.

На акцию в головной офис В«ПлатонаВ» в Твери приехали дальнобойщики изВ Москвы, Санкт-Петербурга, Пензы, Самары, Вологды, Екатеринбурга, Волгограда иВ других городов. Троих из них задержали.

Объединение перевозчиков России — первая организованная структура вВ сфере автоперевозок, которая объединяет представителей транспортной отрасли изВ 45 регионов России. Ежемесячный взнос для членов объединения — 500 руб. Эти деньги остаются наВ местах уВ координаторов региона иВ идут наВ изготовление наклеек наВ авто, буклетов, консультации юристов иВ другие расходы. УВ членов организации есть доступ коВ всем каналам, базам данных иВ кВ единой сети, вВ которой перевозчики общаются поВ рации. На встрече в Твери 10 сентября перевозчики создали профсоюз.

Подробнее читайте на 7x7-journal.ru ...