2021-9-13 11:11 |
тным ростом цен на стройматериалы с начала года
тным ростом цен на стройматериалы с начала года. При этом уже сейчас, в связи с затягиванием получения проектом положительного заключения от Главгосэкспертизы, встает вопрос о сроках проведения торгов с уже утвержденными суммами. Торги могут быть перенесены на следующий год. По мнению опрошенных Znak.com экспертов, при наихудшем стечении обстоятельств, когда, учитывая рост цен на тот же металл, а также нарастающую инфляцию, на торги не будет подано заявок, и придется пересматривать стоимость проекта уже в современных реалиях. А это не позволит приступить к строительству даже в 2022 году. Никто же не захочет голову в петлю засунуть с учетом всего вышеперечисленного. Это снова пересчет проекта, снова госэкспертиза, торги. Так работает бюрократическая машина. И есть вариант, что следующий год организаторы проекта весь год снова проторгуются . Такой поворот тоже нельзя не учитывать , - сообщил собеседник издания. Напомним, по заявлению властей ХМАО строительство моста должно начаться в 2021 году и закончиться в 2025-м. В конце августа губернатор ХМАО Наталья Комарова заявила о том, что строительство моста, обещанного лично главе РФ Владимиру Путину, который является по сути одним из ключевых инфраструктурных и имиджевых проектов третьего губернаторского срока Комаровой, будет начато уже через три месяца . Проектно-сметная документация разработана. До конца августа получим экспертные заключения уже ценовые. И в бюджете текущего года заложили средства, чтобы начать строительство. В ближайшее время, в течение двух-трех месяцев, будет принято решение о механизме реализации этого проекта и, следовательно, в нем будет участвовать правительство РФ , - сообщила тогда губернатор ХМАО Наталья Комарова во время пресс-конференции в Сургуте. Тогда источники Znak.com уточнили, что госэкспертиза не пройд году четко дал понять губернатору ХМАО, что названная ею стоимость моста (тогда официально она не называлась в СМИ) и сроки его строительства должны быть сокращены, на днях сам привел печальную статистику с ценами. По его словам, стоимость металла с начала 2021 года выросла на 100%. По металлу с начала года рост цен произошел почти на 100%, но за последний месяц на 10% снизился. Но 90% рост цен остался , - сказал он 9 сентября журналистам. В этой связи эксперт прогнозирует, что дальнейшая судьба проекта будет развиваться по двум сценариям. Вариант первый - никто не выходит на торги, логично заявляя: посмотрите на цены. Пересчитывайте по новой. Кстати, вполне реальный вариант. И, возможно, будет заявлено о существенном пересчете цены в рамках современных реалий. Второй вариант. Госконтракт все же заключен. В нем прописано, что в рамках 44 ФЗ можно увеличить стоимость на 10%. С учетом того, насколько выросли стройматериалы, маловероятно, что кто-то засунет голову в петлю , - считает собеседник. Он также спрогнозировал развитие событий с реализацией проекта в текущем и следующем годах. Даже если положительное заключение экспертизы будет получено уже в сентябре, то после этого полтора месяца уйдет на организацию торгов и прочее. То есть, это уже ближе к концу декабря. Потом январь с праздниками, выходим на февраль 2022-го года. Далее, если торги не состоятся по причине отсутствия заявок из-за цены, уходим на второй круг. Снова будут торги на перепроектировку, переработку условий проекта, что займет еще полгода минимум, потом снова госэкспертиза. Крайне нежелательный поворот событий , - уточнил эксперт. Правительство ХМАО рассматривает два варианта финансирования строительства: концессионное соглашение или госконтракт. Также, учитывая инфраструктурное значение сооружения, 40% стоимости вносит регион, 60% - федеральный бюджет. Строительством моста на основе государственно-частного партнерства с большой долей вероятности будет заниматься Мостотрест Аркадия Ротенберга, который строил Крымский мост. Напомним, что через Сургут проходит федеральная трасса Р404 Тюмень - Нижневартовск, единственная дорога, соединяющая север России и Тюменскую область. Транспортная система города включает также вантовый мост через реку Обь длиной более 2,1 километра, запущенный в эксплуатацию в 2000 году. Действующий мост не выдерживает возрастающего объема транспортного потока, который уже превышен в 2,5 раза. Общая протяженность трассы планируемого мостового перехода, включая обход Сургута, составит 43,98 километра, в том числе внеклассный балочный мост, семь мостов и путепроводов, две транспортные развязки, четыре многофункциональные площадки отдыха с АЗС. Автодорога и мост проектируются под первую техническую категорию - четыре полосы движения. Реализация данного проекта позволит направить транзитный транспорт в обход Сургута по направлению к Ямало-Ненецкому автономному округу и Нижневартовску.
Подробнее читайте на znak.com ...
