2019-10-16 18:30 |
В последние годы космическое пространство перестало быть сферой деятельности исключительно государства как в России, так и во всем мире. Мы уже писали о развитии космического туризма. А сегодня расскажем о других направлениях работы частных инвесторов, которые не требуют присутствия людей на околоземной орбите.
Сверхлегкие ракеты
В отличие от космического туризма запуски спутников уже давно являются обыденным делом для частной космонавтики. И основные усилия сегодня сосредоточены на носителях.
Сверхлегкие ракеты могут выводить несколько микроспутников одного заказчика, причем на нужную для него орбиту.
Наиболее успешным проектом в этой сфере считается ракета Electron компании новозеландского происхождения RocketLab.
KSIMAGEhttp://png.ipev.ru/2019/10/16/02.jpg
Правда, сейчас островитяне перерегистрировались в США, чтобы получить доступ к американскому госзаказу. И правильно сделали - после переезда в штаты компания сумела привлечь 150 миллиона долларов частных инвестиций. Первый успешный коммерческий пуск Electron состоялся в прошлом году, когда на орбиту было выведено три спутника.Цена вопроса составила 5 миллионов долларов.
KSIMAGEhttp://png.ipev.ru/2019/10/16/03.jpg
Судя по всему, в ближайшее время на рынке сверхлегких ракет развернется жесточайшая конкуренция.
Будут ли участвовать в ней российские компании? Да, будут, но придется многое «нагонять».
В НПО машиностроения сегодня рассматривается возможность разработки сверхлегких ракет-носителей со стартовой массой до 10 тонн. Такая ракета сможет выводить на орбиту полезную нагрузку массой до 200 килограмм.
Разработками сверхлегких ракет занимаются и частные компании – «Лин Индастриал» и «НСТР ракетные технологии».Необходимо отметить, что двигатели на таких ракетах будут отечественного производства. Так Фонд перспективных исследований уже заказал у Экспериментального машиностроительного завода Мясищева разработку ракетного двигателя «Вихрь» для многоразовой ракеты «Крыло-СВ». Ее первый полет запланирован на 2021 – 2022 годы.
Конечно, разработка ракетной техники в России остается делом крайне сложным. Здесь характерен опыт уже упоминаемой компании «Лин Индастриал», которой удалось стать резидентом космического кластера Сколково. Главный проект компании - ракета «Таймыр», которая в разных конфигурациях сможет поднимать на орбиту от 10 до 150 килограмм груза. Двигатели «Лин Индастриал» разработает самостоятельно, поскольку подходящих в продаже просто нет. То же можно сказать и другим элементах конструкции и приборах - их или вовсе нет, или они слишком дороги.
Так что приходится делать все своими руками. Это увеличивает время работы над проектом. Но зато приносит неоценимый опыт и позволяет выстроить всю технологическую цепочку производства сверхлегких ракет.
Традиционные ракеты
Традиционные тяжелые ракеты были, есть и будут. Они находят применениекак в коммерческих, так и в научных целях. Если говорить о частной космонавтике, то несомненным лидером сейчас является компания Илона Маска SpaceX с ее ракетой Falcon 9.
Сейчас SpaceX захватила 45% коммерческой части рынка. И не намерена останавливаться. Если Илону Маску удастся ввести в эксплуатацию многоразовые первые ступени ракет, то он получит уникальные конкурентные преимущества, ведь сейчас многоразовой является только вторая ступень ракеты.
Особенностью это рынка является то, что в настоящее время более половины заказов на запуски подобных ракет делает государство. Поэтому проникновение того же Falcon 9 на рынки Европы, Китая или Японии представляется маловероятным.
Однако главное здесь – цена вопроса. И если международная экономика всерьез выйдет в космос, все будет решать не национальная принадлежность производителя, а стоимость запуска.
Подробнее читайте на kapital-rus.ru ...
