По данным ЦОДД, водители проезжают «умные перекрёстки» на 20–26% быстрее, чем обычные. пешеходам на них тоже приходится ждать «зелёного человечка» на 16—20% меньше.

По данным ЦОДД, водители проезжают «умные перекрёстки» на 20–26% быстрее, чем обычные. пешеходам на них тоже приходится ждать «зелёного человечка» на 16—20% меньше. «Умных перекрёстков» в столице уже 500. Ночью на них начинают работать кнопки вызова зелёного для пешеходов, что существенно увеличивает скорость потока. Ещё одна особенность — светофоры на «умных перекрёстках» всегда отдают приоритет трамваям. В них есть детекторы, которые распознают приближение трамвая и включают зелёный для пешеходов. Пока трамвай едет от детектора к остановке, люди успевают перейти дорогу. Когда трамвай прибывает на остановку, включается зелёный для него. Это увеличивает скорость прохождения маршрута на 15%. Кстати, на некоторых улицах уже установлены светофоры новой для Москвы модели — с квадратными секциями. Они могут демонстрировать любые изображения в одной секции, например, одновременно давать указания и пешеходам, и машинам, ждущим поворота. Кроме того, они оборудованы технологией Plug and Play, что позволяет прикреплять камеры и датчики, измеряющие уровень загрязнения воздуха.

Подробнее читайте на aif.ru ...