Все знают, что диагностика заболевания на его ранней стадии, кардинально упрощает процесс лечения. Но болеют не только люди. Машины и механизмы, объекты инфраструктуры тоже не вечны. И чтобы продлить их жизнь, крайне важно на самой ранней стадии диагностировать возникающие в них дефекты. Но это не всегда просто. Но современные технологии позволяют решать и самые сложные, ранее не решаемые задачи. Вот только один пример.

Хорошо, когда мы имеем дело, например, с автомобилем. Вот стоит он в техническом центре. Его можно поднять на подъемник, открыть капот и осмотреть двигатель. А что делать в том случае, когда изучаемый объект недоступен, например, потому, что находится под землей? Именно так обстоит дело с трубопроводами.Для России, которая сегодня живет, в основном, на поставках нефти и газа, эта проблема особенно актуальна. Но и не только для России. Нефтепроводы пронизывают все страны мира. И построены они были довольно давно. Еще 30 – 20 лет назад диагностика повреждений трубопроводов была невозможна. Не было соответствующих технологий. Возникновение дефектов определялось, что называется, «по факту». Возникал разрыв в трубе, нефть просачивалась на поверхность, ее обнаруживали и начинали копать – искать разрыв. Какой ущерб это наносило местной экологии – понятно. Но и с чисто экономической точки зрения это была высоко затратная процедура. В каком именно месте произошел разрыв, угадать было невозможно – не факт, что в том, где нефть вышла на поверхность. Но сейчас на дворе ХХI век. Диагностика состояния нефтепроводов стала возможной. И приятно то, что Россия занимает на этом рынке одну из лидирующих позиций. Речь идет о созданной еще в 1991 году АО «Транснефть - Диаскан», дочерней компании ПАО «Транснефть». Главным, на наш взгляд, достижением компании является не столько ее лидирующее положение на рынке диагностики трубопроводов, хотя это тоже очень важно, но то, что она самостоятельно разрабатывает и производит уникальное диагностическое оборудование. Прибор запускают в трубу, он движется вместе с нефтью или нефтепродуктами и одновременно собирает данные о дефектах трубы. После этого собранные данные расшифровываются, и на основании полученных результатов выдаются отчеты о состоянии трубопровода и рекомендации по его ремонту.Вот вам и ответ на разговоры о критическом отставании России в мировом высокотехнологическом производстве. Ведь можем, когда хотим. И когда бизнес правильно организован. Более того! «Транснефть - Диаскан» производит материалы для ремонта трубопроводов. А значит, обеспечивает для своих заказчиков полный, замкнутый цикл работ – от выявления обнаруженных дефектов, до их устранения.И каковы же результаты? Они говорят сами за себя. В 2016 году компания выполнила диагностику более 5 тыс. км. трубопроводов только на объектах зарубежных заказчиков. Основная часть работ велась на территории Белоруссии, Казахстана и Ирана. А ведь были еще российские трубопроводы. А ведь были еще работы в Латвии, Мексики и Кувейте.И это не предел! В 2017 году АО «Транснефть – Диаскан» продолжит выполнять диагностические работы на внешнем рынке. Планируется расширение портфеля международных заказов. В частности, в настоящее время ведется работа по выходу на рынок внутритрубной диагностики Латинской Америки (Бразилия, Аргентина), Индийско-тихоокеанского региона (Индия, Малайзия) и стран Африки (Алжир и др.). Так что Россия – это не просто нефтяная труба, но и технологии, позволяющие обслуживать эти трубы во всем мире!

Подробнее читайте на kapital-rus.ru ...