В Московском авиационном институте (МАИ) разработали схему гиперзвукового двигателя на воде, концепция строения которого приводится в тезисах доклада сотрудников ахтубинского филиала Взлет. В докладе, тезисы которого опубликованы на сайте Московского государственного технического университета (МГТУ) им.

Баумана, где 29 января 1 февраля пройдут Академические чтения по космонавтике, описывается такое явление для воздушно-реактивных двигателей, как гиперфорсаж, получаемое на сверх- и гиперзвуковых скоростях полета за счет подачи воды на вход в двигатель. Причем в публикации отмечается, что вода не только повышает характеристики мотора, но и защищает от перегрева, передает ТАСС.

«Гиперфорсированные ПВРД (прямоточные воздушно- реактивные двигатели) позволяют развивать скорости полета до чисел М = 8. <. . . > Предельная скорость полета определяется запасом воды на борту летательного аппарата», говорится в докладе.

Перспективные двигатели предлагается использовать в рамках авиационной ракетно- космической системы.

Предполагается, что самолет-разгонщик с водой на борту сможет поднимать ракету космического назначения примерно до высоты в 40 километров и разгонять ее до 7 скоростей звука, что позволит не использовать на ракете первую ступень и повысить мощность второй для увеличения полезной нагрузки.

Газета ВЗГЛЯД подробно рассказывала о гиперзвуковом прорыве российской науки.

Подробнее читайте на vz.ru ...