Из пассажирского в военный С 1957 года в СССР стал летать один из первых советских турбовинтовых лайнеров — Ил-18. Предназначался он для дальних перелётов с дальностью около 5000 километров. Мог вместить в себя от 80 до 120 пассажиров.

В 1968 году из Ил-18Д (версии с увеличенной дальностью полёта) создаётся самолёт радиоразведки Ил-20, очень похожий на своего гражданского прародителя. Отличить их можно только по "выпуклостям" радаров и другой аппаратуры.

Стоит отметить, что Ил-20 — это не один самолёт. На его базе сделано несколько версий, и летающие лаборатории для испытания ракетной техники, и самолёты радиоэлектронной борьбы и радиотехнической разведки. Выглядят они по-разному. Конкретно на авиабазе Хмеймим находился самолёт Ил-20М — доработанная версия воздушного комплекса радиотехнической разведки. Отличить его можно по длинной сигаре подфюзеляжной гондолы с антенной радиолокационной станции бокового обзора (РЛС БО) "Игла-1".

Кроме РЛС бокового обзора самолёт оборудован специальными камерами для аэрофотосъёмки, станцией детальной радиотехнической разведки "Квадрат-2" и аппаратурой радиоперехвата УКВ-диапазона "Вишня". Внутри самолёт разделён на несколько отсеков. В передней части самолёта за мониторами сидят восемь операторов радиотехнических систем, а в хвостовой части — небольшой пассажирский отсек, где находятся знакомые всем кресла, на которых можно поспать и перекусить. Ещё пять человек — это штатный экипаж самолёта: лётчик, первый помощник, штурман и два бортинженера. Два человека, вероятно, могли курировать связь с наземными службами.

Самолёт Ил-20 способен более 12 часов без перерыва работать по специальности и перелетать на расстояния до 5400 километров. В НАТО этот самолёт получил название Coot ("Лысуха") в честь небольшой птицы размером с утку из отряда журавлинообразных.

Множество профессий

Какими ещё специальностями обладают самолёты Ил-20? Часть из них служила в аэропорту Крайний. Там работали самолёты телеметрии Ил-18РТЛ и Ил-20РТ, использовавшиеся для наблюдения за запусками баллистических ракет. Впоследствии эти самолёты были переданы Военно-морским силам России.

Также на базе Ил-20 были созданы воздушные командные пункты для управления войсками. Это небольшой летающий штаб, способный в течение нескольких часов координировать действия военных сил на земле. Стоит отметить, что такие командные пункты оказались не очень популярны, было создано всего несколько самолётов.

Самой последней версией этого самолёта стал Ил-22ПП "Порубщик", разработка которого была начата в 2009 году. Его специализация — радиоэлектронная борьба и постановка радиоэлектронных помех.

Без отдыха и перерывов

Самолётам Ил-20 уже более пятидесяти лет, можно ли назвать их устаревшими? Нет, с учётом проводимой модернизации. Кроме того, конструкция самолёта оказалась очень надёжной, что позволило поддерживать безопасность полётов так долго. .

Подробнее читайте на life.ru ...