Третий год лидером по продажам в стране остается российская модель.

В ближайшие годы сложно даже гипотетически предположить, что кто-то из автопроизводителей сможет сбросить с первого места отечественную марку LADA, заявил aif.ru автоэксперт и блогер Евгений Соловьев. Хотя «китайцы» в общей массе могут и поменять расклад на рынке.«Лидерство в модельном рейтинге третий год подряд принадлежит автомобилям семейства LADA Granta, — сообщили эксперты аналитического агентства "Автостат”. — В 2024-м они разошлись тиражом в 201 491 штук».Второе место среди наиболее популярных моделей занимает опять же отечественная модель — LADA Vesta с показателем в 123 170 штук.А вот остальные места из топ-5 заняли «китайцы»-кроссоверы: Haval Jolion (83,8 тысяч), Chery Tiggo 7 PRO Max и Tiggo 4 PRO (64,8 и 52,7 тысяч проданных штук соответственно). «Тот факт, наши покупатели доверяют российскому производителю больше, чем китайскому, объясним: недорогие доступные запчасти, да и починить Granta можно в любом гараже, а что там с этими китайцами делать в случае поломки — непонятно», — объясняет эксперт.Впрочем, расслабляться отечественным производителям, по словам Соловьева, не стоит. Потому что считать тоже можно по-разному. «Если сложить продажи по популярным суббрендам Chery (Exeed, Omoda, Jetour) и исключить из статистики продаж Lada Granta, то мы увидим, что и Chery с суббрендами, впрочем, как и Haval с суббрендом Tank, уже продали больше автомобилей в 2024 году в сравнении с Lada, — отмечает Соловьев. — И это при том, что в статистике будет присутствовать около 47 тыс. классических автомобилей Lada Niva Legend».Если же подвести итоги, то минувший год для наших продавцов сложился более чем удачно — в России было реализовано 1,57 млн новых легковых автомобилей, что почти в полтора раза (48,4%) больше, чем в 2023 году. Впрочем получится ли повторить этот результат в году нынешнем (с его растущим утильсбором и кредитными ставками) — большой вопрос.

Подробнее читайте на aif.ru ...