2015-8-25 14:41 |
Перспективный комплекс транспортной авиации (ПАК ТА) будет иметь грузоподъемность 80-100 тонн и получит название Ил-106, сообщили во вторник его разработчики. В самолете будет реализована традиционная схема конструкции, хотя ранее предполагалось, что ПАК ТА может получить несущий фюзеляж, сообщил ТАСС разработчик воздушного судна - генеральный конструктор Авиационного комплекса имени Ильюшина Николай Таликов.
Внешне, по его словам, Ил-106 будет напоминать широко известный военно-транспортный Ил-76, однако «конечно, это будет другой самолет».
«Мы сделали технический проект, сейчас предлагаем его заказчику - Минобороны РФ. Заказчик свое видение этого самолета и его характеристики выдал, мы видим, что они совпадают с нашим предложением. Пока идут переговоры, и когда они пройдут, мы сможем что-нибудь сказать по срокам», - добавил генконструктор компании.
О том, что ПАК ТА может получить несущий фюзеляж, сообщал гендиректор ОАО «Ил» Юрий Юдин 14 августа.
«Мы рассматриваем различные конструктивные и аэродинамические схемы для того, чтобы сделать совершенно новый самолет XXI века. Пока компоновка рассматривается на уровне научно-исследовательских работ - как традиционная, так и новая», - пояснял он.
Схема с несущим фюзеляжем предусматривает, что подъемная сила самолета формируется на корпусе летательного аппарата.
В марте сообщалось, что предприятия российского ОПК приступили к разработке перспективного авиакомплекса транспортной авиации (ПАК ТА).
В России также проходят испытания перспективного истребителя пятого поколения ПАК ФА (Т-50), его название перекликается с новым проектом.
Также ведется разработка перспективного авиационного комплекса дальней авиации (ПАК ДА), который совершит свой первый заводской полет в 2019 году, а в серию его производство запустят в 20212022 годах.
Закладки:
.
Подробнее читайте на vz.ru ...
