Иностранные компании отказываются поставлять российскому авиапрому компоненты даже по предоплаченным заказам, пишет «Коммерсант». От этого уже пострадала «надежда» отечественного авиастроения - самолет МС-21.

Вместо четырех лайнеров в этом году будет произведено только два, поскольку поставщик двигателей, американская компания Pratt & Whitney, из-за санкций не выполнил договор на поставку четырех комплектов двигателей. Всего же Объединенная авиастроительная компания должна была получить восемь двигателей стоимостью 101 млн долларов каждый.

Однако даже поставленные двигатели будет практически невозможно эксплуатировать - для этого нужна поддержка разработчика, на которую не стоит рассчитывать из-за санкций. Чтобы научиться самим технически обслуживать двигатели, российским специалистам потребуется до двух лет.

При этом отечественный аналог американских двигателей ПД-14 появится не ранее 2024 года, а наземные и летные испытания МС-21 с новым двигателем потребуют от двух до трех лет. «Не хочется спекулировать на теме и подвергать сомнению компетенции российских двигателистов, но, поскольку речь идет о безопасности полетов, объем подтвержденных на испытаниях данных должен быть опубликован разработчиком», - отметил источник в отрасли.

Спасибо, что читаете «Капитал страны»! Получайте первыми самые важные новости в нашем Telegram-канале или Вступайте в группу в «Одноклассниках».

Подробнее читайте на kapital-rus.ru ...