фото показано с : 5-tv.ru

С развитием технологий и новых правил работы агрегаторов за рулем оказывается кто попало. Стать водителем и зарабатывать на перевозках можно при помощи СМС.

ВВ эту среду вВ мире прошла всемирная забастовка таксистов, которые недовольны поведением агрегаторов. Мол, работы становится все больше, аВ денег все меньше. ВВ России свои проблемы. Поездка наВ такси превратилась вВ какую-то лотерею — неВ знаешь, доедешь илиВ нет. Каждый день приходят сводки оВ страшных авариях.

АВ еще главной угрозой для пассажиров становятся сами водители. СВ развитием технологий иВ новых правил работы заВ рулем оказывается кто попало. Навыков нет, документы отсутствуют, кое-где вообще встречаются криминальные элементы — все это серьезно бьет поВ индустрии комфортных перевозок.

Дмитрий Зименкин оВ том, почему путешествие вВ такси теперь может стать для вас роковым.

Таксист иВ блогер Станислав Трубников проводит для нас эксперимент. Вызывает через сервис-агрегатор такси иВ доказывает, что приехавшая машина сВ водителем вовсе неВ такси. Во-первых, внешнийВ вид. Официальное такси должно выглядеть так: яркий цвет кузова — вВ Москве строго желтый, наВ борту машины шашечный пояс, аВ наВ крыше непременно оранжевый фонарь. Если этого нет, знайте, перед вами нелегал. И, конечно, уВ гражданина Киргизии Сагынбека, который устроился таксистом буквально поВ СМС, нет ниВ лицензии, ниВ путевого листа, ниВ трудового договора.

В«ТыВ официально сВ ними работаешь?В»

В«Нет, просто знакомыйВ»

В«ТыВ просто послал ему документы поВ WhatsApp иВ онВ тебя подключил, правильно?В»

В«ДаВ»

%red-248378%

Кстати, если водитель неВ выдал квитанцию заВ поездку, выВ можете просто ничего платить. ИВ вот таких таксистов находит агрегатор. Вызываем другую машину, ноВ наВ заказ снова приезжает нелегал.

В«УВ тебя нет лицензии, замечательно, братан, можешь ехать. ЯВ даже разговаривать сВ тобой неВ хочу. Шашек нет, шашечного пояса нет, авто без лицензии, неВ понятно кто заВ рулемВ», — заявляет водитель такси, блогер Станислав Трубников.

В«Станислав, как часто можно встретить человека, который поВ правилам работает вВ агрегаторах?В»

В«0,1 процента!В» — приводит шокирующую статистику блогер.

ИВ неВ важно, что наВ борту машины написано такси. Достаточно обратить внимание наВ ееВ номер, открыть сайт комитета поВ транспорту, затем реестр действующих разрешений наВ перевозку пассажиров. ИВ ввести номер вВ поиск. Если данных нет, значит это авто возит пассажиров без лицензии. А, судя поВ ихВ жалобам вВ интернете, возит довольно опасно. УВ Андрея Конакова вВ такой поездке серьезно пострадали близкие.

В«Получили множественные переломы ключиц, переломы ребер соВ смещением, сВ осколками, ушибы головы, которые потребовали многомесячного восстановления после данных травмВ», — рассказывает пострадавший Андрей Конаков.

Сервис взял деньги заВ поездку, ноВ ответственность сВ себя снял. АВ чудом выжившие пассажиры получили издевательское сообщение:

В«Пожалуйста, примите наши извинения иВ купон наВ скидку. Надеемся, будущие поездки вас порадуют!В»

Реабилитация Елены Гращенковой после аварии заняла два года. ЕеВ чуть неВ убил присланный агрегатором таксист-наркоман.

В«Как сторона договора фрахтования, ответственность фрахтовщика приравнивается кВ ответственности перевозчика. Мне удалось отсудить один миллион 200 тысяч рублей. Это 400 тысяч сВ водителя, 300 тысяч сВ компании Яндекс иВ 500 тысяч соВ страховой компании, которая когда-то отказалась мне возместить полис ОСАГОВ», — объясняет правозащитник вВ сфере легкового такси Елена Гращенкова.

Сегодня таксистом может стать практически любой желающий. Подключиться кВ сервису агрегатора такси неВ составляет никакого труда. Достаточно иметь водительское удостоверение, стаж три года. Ну, иВ машину, которая соответствует некоторым критериям. ИВ все! Никаких тебе лицензий. НоВ даже этот минимальный набор требований таксисты, аВ вернее все-таки сказать, бомбилы, умудряются нарушать.

%red-246926%

Сделал копию прав вВ фоторедакторе, отправил поВ интернету, пять минут иВ тыВ уже получаешь заказы. Конечно, профессионалов заВ рулем такси стало мало, говорит Руслан Романовский, которого знают, как самого В«честного таксиста YouTubeВ». Эти любители начинают гнаться заВ количеством заказов, забывая оВ качестве вождения. Ведь агрегаторы практически обесценили услугу такси. Ему самому приходится зарабатывать блогингом, иначе семью неВ прокормить. Тарифы нужно поднять, считает он.

В«ЭтоВ ж ненормально работать поВ 16, 14 часов. ЯВ сам работаю наВ своей машине 10-12 часов. Если яВ буду работать восемь часов, яВ ниВ наВ что неВ заработаю. 79 рублей, что есть сейчас, ну, для 2019 года это мизерВ», — объясняет свою позицию водитель такси, блогер Руслан Романовский.

В«ВВ недрах Минтранса иВ МВД разрабатывается законопроект, который может сильно подпортить поляну вот этих заработков быстрой руки. Предлагается вернуться кВ старой системе подготовки водителейВ», — рассказывает автоэксперт Дмитрий Попов.

Многомесячная учеба, экзамены, работа сВ инструктором. Вспоминает Никита Егоров, который работал водителем еще вВ Советском союзе. Сегодня этого неВ хватает вВ работе агрегаторов.

В«Пускай объединятся несколько этих компаний иВ создадут этот центр, который будет принимать наВ работу вВ такси. Проверяя знание города, умение общаться сВ людьми, классность вожденияВ», — считает водитель такси Никита Егоров.

Новый закон оВ такси ждут давно. Много лет онВ находится вВ проекте, оВ нем спорят, онВ неВ устраивает самих таксистов, иВ депутаты откладывают принятие документа. Некоторые подозревают, что откладывают неВ случайно.

В«Вполне возможно, что есть лобби. Потому что агрегаторам это выгодно. Они через фирмы-посредники берут всех подряд иВ ихВ основная задача — это срубить баблаВ», — считает Сталнислав Трубников.

Тем временем, гонка заВ рублем превращается вВ катастрофу федерального масштаба. ВВ России аварий сВ таксистами стало наВ треть больше. АВ теперь внимание — это только официальные работники такси. Дело вВ том, что эта статистика вообще неВ учитывает ДТП сВ нелегалами. АВ ведь именно заВ счет них так стремительно растет бизнес агрегаторов. Который похоже абсолютно вышел из-под контроля.

Подробнее читайте на 5-tv.ru ...