Об этом пишет «Авиаторщина» со ссылкой на крупнейшего турецкого оператора наземного обслуживания авиарейсов Navas. Ограничение компания объяснила экспортными санкциями США. В частности, ограничения запрещают заправку, техобслуживание и ремонт российских бортов за рубежом.

Чтобы сохранить авиасообщение, Navas попросила российские авиакомпании летать в Турцию только на воздушных судах, содержащих менее 25% деталей американского производства. Такие самолеты не подпадают под санкции и могут обслуживаться в аэропортах.

Письма российским авиакомпаниям Navas разослал в конце декабря, уточнив, что под запрет могут попасть «некоторые или все рейсы» в Турцию. При этом Navas признает, что принял решение под давлением Бюро промышленности и безопасности Минторга США. Американское ведомство пригрозило турецким чиновникам тюремными сроками и штрафами, а турецкой экономике - потерей экспортных привилегий, если Анкара продолжит оказывать услуги по поставкам запчастей и запраке самолетов американского производства в обход санкций.

Несмотря на санкции США и ЕС, с 1 октября 2022 года по 31 декабря российские авиакомпании совершили 2,1 тыс. перелетов на самолетах Boeing в Турцию, включая Стамбул, Измир и Анталью, подсчитала Cirium.

После введения санкций лизинговые компании потребовали от России вернуть около 500 лайнеров общей стоимостью 10 млрд долларов. В ответ российские власти разрешили перерегистрировать самолеты в национальной юрисдикции и использовать для полетов внутри страны и в «дружественные» государства.

Спасибо, что читаете «Капитал страны»! Получайте первыми самые важные новости в нашем Telegram-канале или Вступайте в группу в «ВКонтакте» или в «Одноклассниках».

Подробнее читайте на kapital-rus.ru ...