2020-7-20 09:27 |
Хорда пройдёт через 10 районов города
Все инфраструктурные проекты улучшают транспортную доступность в мегаполисе; столице важно увеличить количество транспортных узлов и объездных дорог, считает председатель некоммерческого партнерства "Грузавтотранс" Владимир Матягин.
По мнению эксперта, Юго-Восточная хорда, как и все инфраструктурные проекты, прежде всего призвана улучшить транспортную доступность в городе, обеспечив лучшую связанность районов.
– Взять, например, ЦКАД. Она разгрузила город и дала возможность перевозчикам и обычным водителям заезжать и выезжать в город, – сказал Матягин в беседе с журналистами Агентства городских новостей "Москва".
Он добавил, что для Москвы важно увеличить количество транспортных узлов и объездных дорог.
– В Москву ведут все дороги, и загруженность города кардинально очень большая, – добавил он. – Чем больше будет транспортных узлов и объездных дорог мимо Москвы развиваться, тем будет лучше.
Как сообщили ранее в пресс-службе Комплекса градостроительной политики и строительства Москвы, Юго-Восточная хорда объединит 22 района столицы, где проживает 2,5 млн человек. Ввод хорды позволит улучшить дорожную ситуацию в секторе между шоссе Энтузиастов и Варшавским шоссе.
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Хорда пройдёт через 10 районов города:
Нижегородский
Рязанский
Текстильщики
Печатники
Москворечье-Сабурово
Царицыно
Бирюлево Западно
Чертаново Центральное
Чертаново Южное с выходом в Северное Бутово.
Хорда пересечёт :
Рязанский иВ Волгоградский проспекты
Каширское и Варшавское шоссе
Липецкую улицу
Пройдет через 35-й километр МКАД и выйдет на магистраль Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе.
36 километров составит длина ЮВХ, 11 из которых – действующие дороги
В состав новых магистралей войдут:
Около 300 километров дорог
127 эстакад, мостов и тоннелей, а также
Более 50 пешеходных переходов
В рамках строительства ЮВХ возведут многоуровневые транспортные развязки через пути Курского, Казанского и Горьковского направлений Московской железной дороги (МЖД), а также на участке от Грайвороновской улицы до улицы Полбина и на участке от улицы Полбина до Курьяновского бульвара.
Кроме того, появятся мост через Москву-реку и многоуровневая развязка на Каширском шоссе на участке от Каспийской улицы до Шоссейной улицы.
Юго-Восточная хорда станет одной из четырех новых сквозных магистралей столицы. Их решили построить вместо Четвертого транспортного кольца, потому что такая система, по мнению экспертов, на 20 процентов выгоднее.
Подробнее читайте на metronews.ru ...
