фото показано с : znak.com

В конце прошлой недели неравнодушные жители Челябинска обеспокоились сносом части исторической кладки подпорной стенки на месте строительства новой пешеходной набережной реки Миасс возле здания филармонии

В конце прошлой недели неравнодушные жители Челябинска обеспокоились сносом части исторической кладки подпорной стенки на месте строительства новой пешеходной набережной реки Миасс возле здания филармонии. По словам археологов, подъехавших на место, при проведении работ по переносу теплотрассы и разбору бетонных блоков в основании исторической кладки подпорной стенки был разобран участок протяженностью около шести метров. Градозащитник Юрий Латышев уверен, что этот участок можно было спасти: либо разобрать его и, сместив на линию основной стенки, выложить заново, либо же, при невозможности переноса и отсутствии других вариантов восстановления, законсервировать кладку, засыпав ее грунтом. По словам краеведа, гонка и сжатые сроки при подготовке к саммитам ШОС и БРИКС не оставили шансов на полное сохранение памятника истории города. Мы побывали на месте событий и пообщались с участниками выездной встречи и археологами, чтобы разобраться в ситуации. Мы занимаемся археологическими и архитектурными исследованиями в сфере сохранения культурного наследия. Мы работаем не только в Челябинске, но и в других регионах России. Здесь мы проводим археологическое наблюдение при возведении набережной, - рассказала Елена Гущина, исполнительный директор центра историко-культурных исследований Астра . - Участок строительства находится в границах культурного слоя города Челябинска 18-19-го веков, и все земляные работы, которые ведутся на этой территории, должны осуществляться под наблюдением археологов. Вот здесь мы и проводим такие работы. Наблюдение идет всегда параллельно строительству. Строители вскрывают балластные слои, а мы уже вручную выбираем те, что имеют культурную ценность. На плане первой челябинской крепости, которая была основана в 1736 году, это место было уже застроено, на нем показано, что здесь стояли отдельные строения. Поэтому здесь можно найти те артефакты, которые относятся к первой половине 18-го века. Данная подпорная стенка строилась не в одно время: какие-то части берега подтапливало, или разрушалась уже построенная стенка, и ее восстанавливали, строили, по мере необходимости, новые участки. Мы видим, что камни здесь обработаны, их не просто из речки брали. Камни привозили в начале 19-го века из карьера и каменоломни, расположенных сейчас в парке Гагарина . По словам сотрудника центра Астра Артема Сляднева, который руководит археологическим наблюдением на объекте, историческая подпорная стенка интересна не только сама по себе, но и своими техническими решениями. Здесь устроены водоводы для пропуска воды, представляющие собой выложенный из крупных гранитных плит ход. Выглядит он шикарно и загадочно. Он настолько большой, что на четвереньках через него может протиснуться человек, - уверяет археолог. - И, отчасти, это основание для тех самых бесконечных легенд, что в центре каждого исторического города есть подземные ходы, ведущие к реке. Это самые настоящие подземные ходы, но для сточных вод. Внешне они выглядят как скромные отверстия, но конструктивно - это ход метром в высоту и метром в ширину, который идет на неопределенную длину. Выглядит это как качественный мегалит. Есть такие мегалиты - портальные дольмены - когда два вертикальных камня перекрыты горизонтальным. И такая примитивная, но очень функциональная конструкция выглядит сродни древнеримской канализации, функционирующей до сих пор. И если бы эта конструкция не была запущена, она могла действовать до сих пор. Это такая часть конструкции, которая никогда не будет поставлена ни на какую охрану, и зафиксировать ее можем только мы, археологи. В более позднее время полость прохода была забита кирпичом . Стоит отметить, что сейчас на набережной центр Астра ведет именно археологическое наблюдение, когда строители предоставляют специалистам на оценку тот или иной объект. Режим работы археологического наблюдения и раскопок отличаются. При проведении раскопок строители даже рядом не ходят - сверху донизу все раскапывается вручную, аккуратно, по слоям. При наблюдении приоритет у строителей - они прокладывают свои конструкции. Помогает профессиональным археологам Кристиан Гарвиш - студент 3-го курса исторического факультета ЧелГУ. Он изучил, что челябинская крепость была расположена по двум частям реки Миасс. Когда город разросся, на этом месте построили набережную. Сейчас подпорная стенка тянется от этого места дальше вдоль реки. Кто конкретно был инициатором строительства укрепления берега, нам пока не известно. Сегодня мы продолжаем работы, часть стенки успели расчистить за выходные , - рассказал юноша. Активную позицию в сохранении исторического наследия на набережной занял градозащитник Юрий Латышев. Он также приехал на выездную встречу. По его словам, еще в марте 2018 года археологи проводили исследования этого объекта и в своем исследовании предусмотрели сохранение трех участков исторической подпорной стенки. Существует акт, он выложен на сайте Комитета охраны объектов культурного наследия Челябинской области. Там сказано, что необходимо предусмотреть сохранение трех участков стенки, которые можно либо законсервировать , если по каким-то причинам их невозможно будет оставить в открытом виде, либо сохранить в открытом виде, как два других. Эту набережную начинали строить еще в начале 19-го века. Здесь, где сейчас вода, был остров, и, чтобы его укрепить, начали строить набережную. Та часть, которую снесли, была построена где-то в середине 19-го века. Строительство набережной велось постоянно, она двигалась и дошла до улицы Свободы, - рассказал Юрий Латышев. - Есть фотографии, есть даже недавно найденный рисунок: акварель 1893 года, где зафиксирована набережная уже в хорошем виде. Есть рисунок Павла Пясецкого 1895 года, где также есть эта набережная. Есть фотографии крестного хода у Христорождественского собора в начале 20-го века - там тоже есть набережная. Наконец, есть очень хорошие панорамные фотографии в краеведческом музее 1963 года, где все эти камни хорошо видны. А затем, в 1967-1968 годах построили Шершневское водохранилище - и в результате уменьшилось русло Миасса. Раньше вода подходила вплотную к каменной кладке. Тогда эта местность начала зарастать, и о ней забыли. Прямо в стенке выросли деревья и кусты. На фотографиях 1970-1980-х годов ее уже и не видно. А когда в мае 2018 года в ходе подготовительных работ перед строительством новой набережной это место расчистили - обнаружили историческую подпорную стенку. О ней все заговорили и решили ее сохранять. Пока я не увидел ни одной бумаги, где было бы сказано, что тот третий участок можно было сносить. Если бы техническая экспертиза подтвердила, что его нельзя сохранить именно в том месте - перенесите его и проблем не будет. Сейчас мы пообщались со всеми сторонами, но от меня уже ничего не зависит. Если бы я был в городе и узнал о сносе той части стенки, я бы не допустил этого: поднял бы шум, встал бы даже перед экскаватором . Градозащитник уверен, из того, что уже произошло, еще можно найти решение. Камни строители используют, например, на восстановление двух других участков - на заделку проломов. Это уже будет новодел, как заплатка, но из старых камней. Вся кладка держится на известковом растворе - цемента тогда еще не знали. И, как видите, все стоит прекрасно! Я встречался с проектировщиками еще на стадии проектирования, мне показали, что открыта будет стенка не на всю высоту, часть будет засыпана и законсервирована, но меня тогда успокаивало, что будут сохранены все три участка. Если строители и проектировщики сейчас пойдут на изменения, сделают все красиво: откроют всю высоту стенки, сделают тут приямок, и будет как экспозиция под открытым небом. Люди смогут спокойно ходить и любоваться историей. Это будет компенсация за первый промах , - отметил Юрий Латышев. Директор ООО УралДорПроект , компании осуществляющей авторский надзор, Валентина Горбулина сообщила, что строители вынуждены были провести определенные работы, из-за которых снесли часть стенки. Но исторические камни сохранены и будут использованы в соответствии с рекомендациями археологов, градозащитников и архитекторов. Участок был разобран в ходе сноса старой изношенной теплотрассы и бетонных блоков ее фундамента, располагавшихся в непосредственной близости от старой кладки, - объяснила Валентина Горбулина. - Для переустройства теплотрассы необходимо соблюсти все конструктивные требования: у нее есть охранная зона. Теплотрасса была надземной - мы прокладываем ее под землей. При устройстве новой теплотрассы необходимо было втиснуться между множеством сетей, конструкциями новой набережной. Плюс - мы ограничены руслом реки. Оно не меняется. Ели бы пришлось менять русло реки, то этого проекта не было бы в принципе, так как для этого пришлось бы пересчитывать потоки воды для понимания того, насколько вообще возможно сузить русло. При проектировании мы руководствовались существующим руслом, которое стоит на кадастровом учете. Камни из разобранной кладки складированы в данный момент на площадке, они не пропали и не были уничтожены. В ходе дальнейшего обсуждения нам предстоит выработать совместное решение с археологами центра Астра и архитекторами по работе с историко-археологическими ценностями по использованию камней из разрушенной кладки. Пока мы видим вариант с использованием этих камней для восстановления и усиления кладки двух других участков. Все решения мы будем согласовывать с госкомитетом охраны объектов культурного наследия и градозащитником Юрием Латышевым . Всего при подготовке к проектированию и строительству набережной были обнаружены три участка кладки подпорной стенки исторической набережной: длиной 41, 25 и шесть метров. В проекте подрядчик предусмотрел открыть основную часть кладки для обзора с устройством приямка и подсветкой. Второй участок длиной 41 метр и высотой три метра предполагалось обустроить газоном. Археологи при проведении своих работ выявили, что стенка значительно выше. В связи с этим, по предложению Юрия Латышева, проектировщики пересмотрят проект и максимально откроют кладку для обзора, обустроив ее газоном и водоотводом. Для этого придется несколько сузить пешеходную зону с велодорожкой. Работы будут производиться в рамках благоустройства, конструктивные решения затронуты не будут, поэтому корректировка проекта для экспертизы данного участка не понадобится, также решения не повлекут удорожания сметы.

Подробнее читайте на znak.com ...