Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) приступила к созданию двигателя большой тяги ПД-35 для перспективных дальнемагистральных гражданских самолетов, сообщил представитель ОДК в рамках проходящего близ Лондона авиасалона Фарнборо-2016.

«Предварительная работа по ПД-35 уже начата. Он находится в стадии НИР (научно-исследовательских работ)», передает РИА «Новости» слова представителя ОДК.

ПД-35 это перспективный гражданский двигатель большой тяги, который будет создаваться в широкой кооперации предприятий ОДК с использованием технологий, полученных в ходе реализации проекта ПД-14 для МС-21.

27 июня генеральный конструктор пермского КБ «Авиадвигатель» Александр Иноземцев сообщал, что проект ПД-35 будет финансироваться из президентского фонда с 2016 года и предполагает создание следующего поколения двигателей большой тяги от 20 до 50 тонн для широкофюзеляжных дальних самолетов. Проект оценивается в 180 млрд рублей на 10 лет.

Напомним также, 8 июня в Иркутске состоялась выкатка первого со времен СССР новейшего российского магистрального самолета МС-21. В тот же день в ОДК сообщили, что российский среднемагистральный самолет МС-21 получит первый штатный новейший российский двигатель ПД-14 до конца 2017 года.

В апреле в Объединенной авиастроительной корпорации рассказали о первом со времен СССР испытании нового двигателя ПД-14 для гражданской авиации.

В ноябре прошлого года газета ВЗГЛЯД сообщала, что начались летные испытания новейшего и полностью отечественного двигателя для гражданской авиации. Создание двигателя ПД-14 является одним из важнейших проектов российского авиапрома: он составит прямую конкуренцию иностранным аналогам, устанавливаемым на самолеты Boeing и Airbus.

Закладки:
.

Подробнее читайте на vz.ru ...