Новый мост,который соединит Еврейскую автономную область с провинцией Хэйлунцзян, строится за счет инвестиций Российско-китайского инвестиционного фонда (РКИФ), совместного фонда РФПИ и Китайской инвестиционной корпорации (CIC), Фонда развития Дальнего Востока и Байкальского региона.

На участке границы двух стран российские и китайские строители завершили монтаж пролетного строения, соединив две части моста, которые строятся навстречу друг другу с противоположных берегов реки Амур.«Первый железнодорожный мост между Россией и Китаем является символом экономического сотрудничества между двумя странами и положительным примером того, как в современном мире можно развивать международную торговлю и в буквальном смысле „возводить мосты“ между странами. Надеемся, что это уникальный инфраструктурный объект поможет выполнить поставленную лидерами наших стран задачу по росту товарооборота между Россией и Китаем», -подчеркнул генеральный со-директор Российско-китайского инвестиционного фонда (РКИФ)Кирилл Дмитриев на форуме "Инвестиции в регионы - Инвестиции в будущее".О старте этого инвестиционного проекта было объявлено в мае 2014 года. Строительство первого в истории железнодорожного мостового перехода через Амур с пропускной способностью до 21 млн тонн в год планируют завершить в 2019 году.Российская сторона продолжает активное возведение как самого мостового перехода, так и примыкающей к нему железнодорожной инфраструктуры.Еврейская автономная область, Дальневосточный федеральный округ

Подробнее читайте на kapital-rus.ru ...