2019-5-9 13:30 |
Самолет мог остаться без связи и автоматики из-за того, что командир воздушного судна не отключил оборудования при входе в грозовой фронт.
Заслуженный пилот, член совета высшего офицерского состава общероссийской организации В«Офицеры РоссииВ» Юрий Сытник рассказал ФАН оВ возможных ошибках экипажа Sukhoi Superjet 100 после вылета изВ В«ШереметьевоВ».
ПоВ словам эксперта, потеря связи сВ землей иВ отключение автоматики могло произойти из-за того, что командир воздушного судна неВ выключил первые комплекты автопилота иВ локатора, аВ также один изВ комплектов радиостанции.
Сытник отметил, что воВ время испытаний SSJ заВ годы эксплуатации более десяти раз попадала молния, иВ это неВ приводило кВ отказам оборудования наВ борту.
В«Летчики-испытатели конкретно летали, искали грозовые облака, молнии, смотрели, что будет сВ самолетом. ИВ ничего неВ происходилоВ», — заявил он.
Ранее стало известно, что расшифровка речевого иВ параметрического самописцев сгоревшего самолета завершена. Запись должна помочь вВ расследовании аварийной посадки лайнера В«АэрофлотаВ» 5В мая, вВ результате которой Superjet 100 загорелся. ВВ катастрофе погиб 41 человек.
5-tv.ru публиковал переговоры командира самолета Дениса Евдокимова сВ диспетчерской службой аэропорта В«ШереметьевоВ». Пилот сообщил оВ падании молнии, ноВ неВ назвал критическими полученные повреждения.
Подробнее читайте на 5-tv.ru ...
