2023-7-24 12:45 |
В Москве один из БПЛА рухнул на высотку бизнес-центра на проспекте Лихачева, другой — на Комсомольском проспекте. Как они могли долететь до столицы и кто их мог «вести», объясняет военный лётчик.
На Комсомольском проспекте от взрыва беспилотника выбито несколько окон в жилых домах. Мэр столицы Сергей Собянин сообщил, что серьезных разрушений и пострадавших нет. Он пообещал максимально быстро помочь жителям устранить все последствия.Aif.ru постарался выяснить у эксперта, как эти беспилотники могли оказаться на центральных улицах города и чем, возможно, они были начинены. Эти вопросы мы задали заслуженному военному летчику РФ Владимиру Попову.«БПЛА существует очень много, они различаются по калибрам, размерам, конструкции. — рассказал он. — Бывают самолетные, вертолетные схемы, летающая "утка", с двигателями внутреннего сгорания, с электродвигателями. Все это многообразие еще отличается друг от друга и по размерам, по весовым характеристикам: сколько груза возможно взять на борт. Как правило, БПЛА чаще используют среднего класса, которые запускаются, предположу, с территории России». По предположениям летчика, эти аппараты были именно такими. Эксперт считает, что вряд ли такие беспилотники летят с территории Украины. «Если взять средний беспилотник, который способен пролететь до 1000 км, можно предположить, что его запускали с Харьковской территории, — говорит Попов. — Но расход топлива получается очень большой. Кроме того, аппарату нужно пролететь достаточно большое расстояние, за это время его способны засечь ПВО, система контроля использования воздушного пространства, метеорологические станции. А если полет БПЛА осуществляется на меньшем радиусе действия, то, конечно, обнаружить его сложнее».По словам летчика, есть версии, что такие БПЛА «каким-то образом частями перевозят, где-то оставляют, и "спящая ячейка" из нескольких агентов обеспечивает их работу, хранение. По команде, при соблюдении всех условий, в том числе и погодных, запускают, управляя программно, обеспечивая навигацию со спутников». Владимир Попов уточняет, что, по его мнению, управлять такими БПЛА могли с помощью спутниковой связи: «Траектория беспилотников задается по координатам карт, которые достаточно хорошо всем известны. А вот учет корректировки полета осуществляется с помощью спутниковых систем. Они позволяют осуществлять именно коррекцию полета. Я думаю, что ночные БПЛА летели с определенным профилем, набирая, снижая высоту, где-то шли по территории водных рубежей». Это, по словам эксперта, еще один аргумент в пользу того, что БПЛА запускают не с территории Украины: «Уж очень трудно было бы обеспечить такой длительный полет. А вот доставить БПЛА в какой-то район, например в Тульскую область, и оттуда осуществить запуск — намного проще. Но нужно, конечно, иметь людей, так называемые "спящие ячейки", которые за деньги это сделают».
Подробнее читайте на aif.ru ...
