Плотная белизна облаков укутала самолет так, что скорости полета 600 километров в час совсем не ощущалось. Но расслабляться было нельзя - мы с капитаном Сергеем Карауш вели наш Як-130 на боевое применение.

Когда на индикаторе лобового стекла высветился режим воздух-поверхность , в наушниках прозвучал голос инструктора: Выходим на боевой курс! Наш Як, послушный малейшему движению ручки правления, заложил крутой вираж и за секунды пикирования вырвался из облачной пелены. В голове не без волнения мелькнул предполетный инструктаж: При заходе на цель надо выдержать сочетание курса, скорости и высоты. . . На индикаторе чуть ниже прицельной марки высвечивается индекс: ПР - пуск разрешен. Палец нащупывает откидную гашетку НУРСОВ и чуть притапливает ее. Справа и слева из под крыльев самолета к земле устремляются два огненных потока. Взрывы я успеваю заметить лишь в последний миг, потому что наш Як резко взмыл вверх - это капитан Сергей Карауш исправил мой косяк , вовремя уводя самолет от поражения осколками своих снарядов. На втором заходе я уже более уверенно атаковал из пушки готовящийся к взлету вертолет. Правда, расход боеприпасов, по неопытности, был излишним. Но при облете полигона душу все же порадовали разбросанные по кругу лопасти и обломки вражьей боевой машины. А потом был заход на посадку, и ласковый женский голос РИТы - бортового речевого информатора - предупредил меня о несоблюдении режима высоты. Читать далее. . . .

Подробнее читайте на tvzvezda.ru ...