2018-10-22 12:28 |
Можно допустить, что это какие-то показательные полеты, но скорее всего речь идет о банальном воздушном хулиганстве, заявил газете ВЗГЛЯД заслуженный военный летчик РФ Владимир Попов, комментируя появившееся в Сети видео опасного пролета украинских штурмовиков.
«Высоты, на которых пролетели украинские Су-25, недопустимы. Нормальной высотой считается пролет над аэродромом на высоте от 30 до 50 метров, под визуальным и радиотехническим контролем сил и средств управления полетами», продолжил Попов.
По его словам, такие вещи практикуются для того, чтобы летчики могли набраться опыта. При этом вне поле зрения такое снижение очень опасно, так как летчики могут столкнуться с линиями электропередач, проводами, мачтами, отдельно стоящими столбами и деревьями.
«Особенно опасны такие снижения в осенне-зимний период, когда на деревьях нет листвы», подчеркнул собеседник.
«А если падение то там и дорога может быть, и населенный пункт, и сельскохозяйственные работы могут вестись. Такое поведение может привести к поражению третьих лиц, то есть, могут пострадать простые невинные люди. Но это уже уголовное дело с соответствующим наказанием даже в случае гибели летчиков», заключил Попов.
Как ранее сообщала газета ВЗГЛЯД, в Сети появилось видео сверхнизкого пролета двух украинских самолетов Су-25М1 над аэродромом, один из штурмовиков чуть не коснулся поверхности.
Где и когда был снят ролик, в публикации не уточняется. По предположениям Bloomberg, это могло быть на авиабазе, расположенной в Запорожской области, в городе Мелитополе.
Ранее в июне украинский штурмовик Су-25 пролетел в считанных метрах над водой на одном из пляжей Запорожской области.
Украинские ВВС сообщали, что пилоты учились противодействовать противнику, но, по мнению экспертов, маневр мог быть исполнен из хулиганских побуждений.
Напомним, в ноябре 2015 года разбившийся в Запорожской области украинский военный самолет Су-25 задел линию электропередачи, осуществляя тренировочный полет на сверхнизкой высоте, и разбился.
.Подробнее читайте на vz.ru ...
