Об этом пишет РИА Новости. «На самом деле это выдумка не нашей российской авиации. . . это мировая практика для того, чтобы обеспечить ритмичность обслуживания и эксплуатации самолетов», - заявил Мантуров.

«Пока запчасти приходят, если есть возможность использовать. . . с другого летательного аппарата для того, чтобы обеспечить выполнение оперативно рейса - то такая практика всегда имела место быть. Как я хочу еще раз повторить - это не российская практика, а международная», - сказал чиновник.

После введения санкций за военную операцию на Украине ЕС и США запретили обслуживать самолеты Boeing и Airbus в России, а также поставлять детали российским авиакомпаниям. Иностранные владельцы бортов потребовали вернуть их обратно, но правительство разрешило авиакомпаниям не делать этого.

В начале августа стало известно, что «Аэрофлот» приступил к «каннибализации» собственного авиапарка - разобрал на запчасти один Airbus A350 и один Sukhoi Superjet 100. Также оборудования сняли с Boeing 737 и Airbus A320. В мировой практике производители самолетов поставляют детали и производят их замену на воздушных судах для их дальнейшей эксплуатации.

Спасибо, что читаете «Капитал страны»! Получайте первыми самые важные новости в нашем Telegram-канале или Вступайте в группу в «Одноклассниках».

Подробнее читайте на kapital-rus.ru ...