Замену охлаждающей жидкости необходимо проводить через каждые пять лет. Каким образом это правильно делать и каких ошибок нужно избегать?

После истечения срока гарантии или 5 лет эксплуатации автомобилисты обычно переходят на обслуживание автомобилей вне официальных дилерских центров и стараются сэкономить на обслуживании. Некоторые простые операции автомобилисты выполняют сами, в том числе и несложную замену охлаждающей жидкости, которую необходимо менять через каждые 60 тыс. км. пробега. Однако в этой операции есть свои тонкости, которые необходимо знать, чтобы обезопасить технику от повреждений. Какие же процедуры следует выполнять при обслуживании системы охлаждения? Подготовка раствора для промывкиПромывать систему охлаждения двигателя целесообразно при каждой замене антифриза, особенно, если слитая жидкость содержит загрязнения, ржавчину, масло, шлаки, добавки, применяемые для ремонта течей, или что-то другое. Если систему не промывать, то это сделает новый антифриз, который смоет нечистоты и отложения и впитает их в себя. Впоследствии грязь будет переноситься в другие места и оседать в каналах радиаторов.В том же случае, когда антифриз прозрачен и не имеет осадка, а хозяин машины собирается залить в точности такой же продукт, то на промывку системы можно время не тратить.Однако не допускается смешивать антифризы разных производителей. В результате взаимодействия химических веществ могут начаться опасные реакции, способные спровоцировать разрушение алюминия головки блока цилиндров или иных материалов системы охлаждения.Промывка осуществляется чистой дистиллированной водой, купленной в специализированном магазине. Хотя целесообразно заливать не воду, а приготовить раствор, в котором будет 80% дистиллированной воды и 20% антифриза, что позволяет увеличить срок службы новой охлаждающей жидкости.Делать раствор необходимо по той причине, что в течение первых дней работы, значительное количество присадок в антифризе осаждается внутри системы охлаждения, на ее трубках и иных поверхностях, из-за чего характеристики охлаждающей жидкости немного снижаются. Поэтому лучше выполнить эту операцию во время промывки, чем портить уже рабочий антифриз. Как менять антифриз?Процедура промывки выполняется на подъемнике либо с использованием ямы, хотя на многих моделях автомобилей эти работы можно сделать даже в гараже, на ровной площадке.Сливать охлаждающую жидкость следует исключительно на холодном моторе, поскольку сразу после поездок температура жидкости достигает 78–115 гр С. Она находится под давлением и при открывании пробки может вскипеть и выстрелить в лицо человеку.При проведении процедуры необходимо осмотреть шланги системы охлаждения. Если имеются трещины, то прийдется приобрести новые шланги и стальные хомуты для их крепления. Для слива жидкости нужно снять крышку с расширительного бачка системы охлаждения, а так же открутить пробку на сливном канале в корпусе радиатора и подставить емкость для сбора жидкости.После слива старого антифриза необходимо запустить внутрь промывочный состав. Крышку расширительного бачка можно не закручивать. Попутно необходимо прокачивать жидкость путем сдавливания резиновых трубок руками. Тогда будут выходить воздушные пробки.Когда жидкость полностью заполнила систему можно ненадолго включить мотор и печку и прогнать жидкость по системе помпой. За счет работы насоса жидкость будет циркулировать по всем трубам и хорошо их промоет.До рабочей температуры мотор доводить нельзя, так как вода вскипает раньше чем антифриз и возможны локальные перегревы технических узлов. Поэтому двух-трех минут вполне достаточно. Как разбавить концентрат?После выполнения операции промывочную жидкость так же сливают. Надо предварительно дать ей остынуть и открутить нижнюю пробку. Для улучшения слива некоторые водители откручивают хомут и снимают нижний патрубок радиатора. Если жидкость грязная, то процедуру промывки повторяют до тех пор пока не начнет выходить чистая вода.Обычно часть жидкости все равно остается в системе и при последующем добавлении антифриза необходимо делать поправки на его концентрацию.Так как внутри радиатора и труб остается около 2 л дистилированной воды, то недостающие 5 л рабочей жидкости необходимо разбавить в пропорции 3:1. То есть к 3,5 л концентрата надо добавить 1,5 л дистиллированной воды. В целом, с учетом оставшейся промывочной жидкости в системе окажется 7 л.

Подробнее читайте на aif.ru ...