фото показано с : 5-tv.ru

Также стали известны детали работы экстренных служб столичной воздушной гавани после того, как самолет рейса Москва — Мурманск нештатно приземлился и загорелся.

Стали известны детали переговоров командира Superjet 100, выполнявшего рейс Москва — Мурманск, сВ деспетчерской службой столичного аэропорта В«ШереметьевоВ» сразу после удара молнии иВ заВ несколько минут доВ нештатного приземления, которое привело кВ возгоранию самолет наВ взлетно-посадочной полосе иВ гибели 41 человека.

Из переговоров понятно, что КВС Денис Евдокимов правильно оценил повреждения самолета после попадания молнии. Он подал сигнал PanPan, который означает, что ситуация не кретическая и угрозы для жизни пассажиров нет. Более серьезная ситуация кодируется сигналомВ Mayday. Кроме того, подтвеждается информация о том, что КВС не был уверен в благополучной посадке и сделал заход на второй круг.В 

Полную версию переговоров читайте наВ сайте РЕН ТВ.

КВС: Шереметьево. Вышка. Аэрофлот 1492. Как слышите?

КВС: Шереметьево. Вышка. Аэрофлот 1492.

Диспетчер: Говорите

КВС: Pan-Pan, Pan-Pan, Pan-Pan! Рабочее гнездо. Аэрофлот 1492. Москва подход. Москва подход. Просим возврат. 1492 потеря радиосвязи иВ самолет горит вВ молнии.

Диспетчер: Аэрофлот 1492. ИЮВ Снижайтесь. Эшелон 8080 (восемь ноль восемь ноль)

КВС: Снижаюсь 80 Аэрофлот 1492

Диспетчер: Аэрофлот 2319 влево курс 060

КВС: Алло 1492 курс 057 снижаемся 80

Диспетчер: Аэрофлот 1492 подтверждаю. Снижайтесь эшелон 80 иВ сохраняйте.

КВС: Снижаемся иВ сохраняем эшелон 080. Аэрофлот 1492

Диспетчер: Аэрофлот 1492, есть возможность поВ общему каналу связи работать?

Диспетчер: Аэрофлот 1492 снижайтесь эшелон 70

КВС: Аэрофлот 1492. Москва подход.

КВС: Аэрофлот 1492 70 снижаемся.

КВС: Аэрофлот 20345 наВ текущем курсе.

Диспетчер: Разрешаю.

***

Диспетчер: Аэрофлот 1492, как будете заходить? Визуально или поВ ИЛС (ILS)?

КВС: Заход поВ ИЛС, Аэрофлот 1492

Диспетчер: Аэрофлот 1492, Вас понял, заход ILS 24 левая, вам разрешил, азимут 62, удаление 20 сВ торца

КВС: Понял

Диспетчер: Аэрофлот 1492, азимут 63, удаление отВ торца 14, работает Шереметьево вышка 131,5

КВС: Аэрофлот 1492, необходима помощь

Диспетчер: Аэрофлот 1492, Шереметьево вышка, продолжайте заход, слушаю ПУВ 24 левая

КВС: Шереметьево вышка, Аэрофлот 1492

Диспетчер: Аэрофлот 1492, Шереметьево вышка, продолжайте заход, ПУВ 24 левая

КВС: продолжаем заход 24 левая, Аэрофлот 1492

Диспетчер: Аэрофлот 1492, ветер уВ земли 160 градусов, 7 порывы 10 метров вВ секунду, ВП24 левая, посадку разрешаю

Диспетчер: Аэрофлот 1492, ВП24 левая, посадку разрешаю

КВС: Вас принял, ВП24 левая

Диспетчер: Аварийные службы наВ полосы

Исходя изВ записи переговоров становится понятно, что диспетчерские службы наВ аварийной частоте активно помогали рейсу SU1492 авиакомпании В«АэрофлотВ» максимально благополучно посадить самолет. Как только лайнер пошел наВ посадку, диспетчер тутВ же вызвал наВ полосу аварийные службы.

Также стало известно, как происходили переговоры экстренных служб воздушной гавани. Запрос наВ пожарные бригады был направлен молниеносно. Спасатели уже направлялись кВ садящемуся вВ В«ШереметьевоВ» Superjet 100, когда тот загорелся. Увидев происходящее наВ ВПП, они тутВ же затребовали усиление иВ кареты В«скорой помощиВ».

В«Вышка пожарному автомобилюВ»
В«Вышка пожарному автомобилюВ»
В«Вышка пожарному автомобилюВ»
В«Пожарная машина разрешаем выезд наВ полосу 24 кВ аварийному бортуВ»

В«ВыезжаюВ»

В«Вышка пожарному автомобилюВ»
В«ВПП чтобы машины без запросов прибытия ВППВ»

В«Пожарная машина, вышка, неВ понял, повториВ»

В«Перекройте подъезд кВ самолету, чтобы без запроса пожарные автомобили шлиВ»
В«Разрешаю сВ шестого без запроса, пересечение 24 сВ (…)В»

В«Авария самолет горит наВ ВПП наВ взлетеВ»

В«Правильно, подтверждаюВ»

В«Следую кВ месту, наблюдаю, сильный дым черный иВ языки пламени, как меня поняли, прием. Вызывайте дополнительные силы гарнизона иВ скорую помощьВ»

В«Приняли, вызываемВ»

После чего наВ место трагедии стали прибывать вВ экстренном режиме. ВВ переговорах наблюдается сильная неразбериха. Первые минуты, прибывшим наВ место службам, видно только тех, кто уже успел выбраться изВ горящего самолета. ИзВ экипажа наблюдались только два человека — бортпроводники. ИзВ первых показаний второго пилота становится понятно, что удалось выбраться где-то половина пассажиров, причем ихВ сложно оценить поВ количеству, так как вВ панике В«они разбежались поВ полосеВ».

Ведущий переговоры сВ диспетчером сотрудник аэропорта несколько раз повторяет, что онВ часть пассажиров изВ Superjet 100 находится неизвестно где.

Первые десять тел были обнаружены при первичном осмотре самолета сразу после тушения. Еще один погибший лежал рядом сВ самолетом.

Аварийная посадка Superjet 100 авиакомпании В«АэрофлотВ», летевшего изВ Москвы вВ Мурманск, произошла вВ воскресенье, 5В мая. Самолет несколько раз ударился при приземлении оВ ВПП, после чего подломилась стойка шасси иВ пробила топливные баки. Заполненный керосином под завяску лайнер тутВ же вспыхнул. НаВ борту находились 73 пассажира иВ 5 членов экипажа. ВВ результате трагедии погибли 41 человек, включая одного ребенка иВ бортпроводника, пытавшегося спасти пассажиров изВ хвоста самолета. В Мурманске объявлен трехдневный траур.

Подробнее читайте на 5-tv.ru ...