Чешская автомобилестроительная компания пока не планирует выводить на российский рынок универсал Octavia, а так же компактный кроссовер B-класса Kushaq. Какие причины препятствуют расширению модельного ряда?

Чешская автомобилестроительная компания пока не планирует выводить на российский рынок универсал Octavia, а так же компактный кроссовер B-класса Kushaq. Какие причины препятствуют расширению модельного ряда?В модельном ряду Skoda продается сразу несколько популярных моделей. Есть лифтбек Rapid, который пользуется большой популярностью, а так же среднеразмерная Octavia и два кроссовера под названиями Karoq и Kodiaq. Все модели производятся по полному циклу на мощностях завода ГАЗ в Нижнем Новгороде. Почему чехи не хотят добавить к ним еще две машины, в интервью «РГ» рассказал глава бренда в России Ян Прохазка. Kushaq делали не для РоссииКроссовер Kushaq был недавно презентован в индийском городе Пуне. Он построен на модернизированной платформе MQB, которая должна стать основой для целой линейки бюджетных моделей. Эта архитектура называется MQB-A0 IN и предполагает для себя перестройку уже имеющихся конвейеров. Данная конструкция разрабатывалась исключительно для развивающихся рынков и будет применяться для выпуска автомобилей в Индии, Китае и в Латинской Америке.Специально для платформы MQB-A0 IN построен новый конвейер, где будут собираться не только кроссоверы Kushaq, но и другие бюджетные модели компании. В Индии паркетник Kushaq стоит в эквиваленте от 1 до 1,6 млн рублей. Если импортировать кроссовер из Индии, то стоимость таможенных платежей и прочие сборы приведут к резкому росту его стоимости, которая мгновенно перекроет модели, продающиеся в России. А для российской локализации потребуется адаптировать конвейер, что негативно скажется на выпуске автомобилей в Нихнем Новгороде.Длина кроссовера Kushaq составляет 4225 мм, ширина - 1760 мм, а высота - 1612 мм. Размер колесной базы немаленький - 2651 мм. По размерам Kushaq почти приблизился к уже производящемуся в России Karoq. В качестве базового мотора используется небольшой 1,0-литровый агрегат TSI мощностью 115 л.с. Он агрегируется 6-ступенчатым автоматом. На дорогие комплектации ставится турбочетверка 1.5 TSI (150 л.с.) с механической коробкой передач или с 7-ступенчатым роботом DSG. Практичная OctaviaПричины, по которым в России пока не будет универсала Skoda Octavia, немного иные. Этот тип кузова непопулярен в России. Длинная база при низком клиренсе не подходит для российских условий. Цена же машины может приближаться к уже продающимся кроссоверам. Поэтому для тех автомобилистов, которым необходим универсальный кузов подойдет кроссовер Kodiaq с передним приводом. Он обладает даже большей функциональностью, чем легковая Octavia.На российском рынке сейчас уже продается лифтбек Octavia нового поколения, который тоже очень практичен. Объем багажника у нее — 578 л, что вполне сопоставимо с универсалом.Машина комплектуется 1,4-литровым 150-сильным турбированным мотором TSI, который можно купить с 6-ступенчатой механической коробкой или 6-ступенчатым «автоматом».

Подробнее читайте на aif.ru ...