Батареи многих электромобилей и мобильных телефонов работают за счет циркуляции ионов лития между двумя заряженными материалами - отрицательным анодом, часто из графита, и положительно заряженным катодом из оксида кобальта или марганца. Оксиды, богатые никелем, стали популярными для использования в катодах, потому что они дешевы и эффективны. Но они быстро растрескиваются и растворяются, что снижает емкость аккумулятора, сообщает Nature.

Профессор Джефил Чо из Национального института науки и технологий Ульсана в Южной Корее и его коллеги разработали катод, состоящий из более чем 80% никеля. Исследователи покрыли его кристаллами нанометрового кобальта, которые ограничивали деградацию. Это позволило батарее сохранить 86% мощности после перезарядки 400 раз при комнатной температуре.

Авторы говорят, что богатые никелем катоды могут помочь удовлетворить растущий спрос на перезаряжаемые батареи в электромобилях по мере роста цен на кобальт.

Батареи многих электромобилей и мобильных телефонов работают за счет циркуляции ионов лития между двумя заряженными материалами - отрицательным анодом, часто из графита, и положительно заряженным катодом из оксида кобальта или марганца. Оксиды, богатые никелем, стали популярными для использования в катодах, потому что они дешевы и эффективны. Но они быстро растрескиваются и растворяются, что снижает емкость аккумулятора, сообщает Nature.

Профессор Джефил Чо из Национального института науки и технологий Ульсана в Южной Корее и его коллеги разработали катод, состоящий из более чем 80% никеля. Исследователи покрыли его кристаллами нанометрового кобальта, которые ограничивали деградацию. Это позволило батарее сохранить 86% мощности после перезарядки 400 раз при комнатной температуре.

Авторы говорят, что богатые никелем катоды могут помочь удовлетворить растущий спрос на перезаряжаемые батареи в электромобилях по мере роста цен на кобальт.

Подробнее читайте на kapital-rus.ru ...