Автоэксперт Алексей Абрамов посоветовал проводить полный комплекс антикоррозийной обработки для нового автомобиля.

Дилерские центры после покупки нового автомобиля нередко настаивают на проведении дополнительной антикоррозийной обработки, обещая усиленную защиту кузова в российских условиях. Выясняя, насколько необходима такая услуга, «Российская газета» обратилась к экспертам.Автоэксперт Алексей Абрамов убежден, что антикоррозийная обработка новой машине необходима для продления срока службы. Она защищает кузов от агрессивных дорожных реагентов и абразивов, а также повышает ликвидность автомобиля при последующей продаже. Специалист рекомендует не ограничиваться локальной обработкой арок и кромок дверей, а проводить полный комплекс, включающий днище и скрытые полости. Особенно это актуально для современных машин, которые не всегда полностью оцинкованы и могут иметь дефекты заводской окраски.Абрамов советует внимательно контролировать качество работ. Профессиональное покрытие занимает один-два дня, и если дилер предлагает быструю обработку тонким слоем мастики только на днище, от услуги лучше отказаться и обратиться в специализированный сервис. Важно запросить информацию о материалах и способе нанесения, а также следить, чтобы состав не попал на штоки амортизаторов, приводы или шкивы, что может вывести эти узлы из строя.Автоэксперт Михаил Мартынов подтверждает, что заводская защита современных автомобилей часто слишком тонкая и не заполняет все полости. Особенно это касается машин, ввезенных по параллельному импорту из Китая и Кореи, где антикоррозийная обработка практически отсутствует.Эксперт рекомендует автовладельцам в регионах с обильным использованием солей и реагентов проводить дополнительную обработку в первые один-два года владения машиной. При заказе услуги следует требовать у сервиса список обрабатываемых зон и название состава, уточнять наличие гарантии. Не стоит покупать «полный антикор» по акции, не выяснив, включены ли в работу внутренние полости автомобиля и швы. Оптимальным подходом Мартынов считает сохранение заводской защиты с ее дополнением профессиональной консервацией полостей и антигравийным покрытием на самых уязвимых местах.Ранее эксперт Дмитрий Попов рассказал, на что нужно смотреть при тест-драйве авто.

Подробнее читайте на aif.ru ...