Принципиально новая технология лопастей несущего винта для вертолетов Ансат разработана специалистами холдинга Вертолеты России совместно с инженерами Казанского вертолетного завода, сообщили в пресс-службе холдинга.

Лопасть, изготовленная по новой технологии, будет представлять собой цельную деталь из полимерных композиционных материалов. В то время как серийные лопасти изготавливаются путем сборки двух составных частей: лонжерона и хвостовой секции.

«В этом году мы разработали техническую документацию к проекту, который позволит на треть сократить время производства лопасти несущего винта и повысить качество их изготовления. В настоящее время ведется работа по созданию опытных образцов и подготовка к испытаниям, после которых начнется серийное производство», цитирует РИА «Новости» гендиректора «ВР-Технологий» Александра Охонько.

Ожидается, что применение новой технологии позволит повысить ресурс лопастей, сократить производственные издержки и улучшить летно-технические характеристики вертолета, то есть повысить дальность и скорость полета, уменьшить расход топлива, снизить уровень вибрации, а также повысить грузоподъемность.

«Ансат» легкий двухдвигательный многоцелевой вертолет, рассчитан на 7-9 мест, разработан КБ при Казанском вертолетном заводе. В декабре 2014 года было получено одобрение главного изменения на «Ансат» с гидромеханической системой управления, позволяющее осуществлять пассажирские перевозки на данном типе воздушного судна. В мае 2015 года было получено одобрение главного изменения на модификацию вертолета «Ансат» с медицинским модулем. В декабре 2015 года была сертифицирована версия вертолета с VIP-салоном. В июне 2016 года завершены работы по увеличению взлетной массы до 3600 кг.

Закладки:
.

Подробнее читайте на vz.ru ...