фото показано с : aif.ru

Мурманский морской торговый порт смог решить проблему с угольной пылью с помощью внедрения наилучших доступных технологий. Благодаря этому значительно улучшилась экологическая обстановка, а воздух и вода вокруг предприятия стали чище.

В России в настоящее время реализуется национальный проект «Экология», который призван улучшить состояние окружающей среды. Одним из важнейших направлений нацпроекта является внедрение наилучших доступных технологий, в результате чего на предприятия внедряются современные «зеленые» системы и оборудование.Эффективность инновационного подхода в сфере улучшения состояния окружающей среды доказывает Мурманский морской торговый порт, являющийся подразделением СУЭК.Лидер по внедрению наилучших доступных технологийМурманский порт имеет ряд важных стратегических особенностей: он глубоководный и благодаря теплому течению Гольфстрим не замерзает зимой. Поэтому принимать и отправлять грузы он может круглый год. Важно помнить, что сам Мурманск появился из-за порта. Сначала в 1915 году возник порт, потом, в 1916 году, — город.Кроме того, стоит отметить, что порт имеет международный статус: на экспорт отправляется 95% грузов. На импортируемый груз приходится более 2%, примерно столько же перевозок идет внутрь страны. В основном транспортируется уголь, измельченный рудный концентрат, марганцевая руда, минеральные грузы. Работа с такими грузами ведется открытым способом, что создается угрозу загрязнению окружающей среды. Все эти факторы накладывают ответственность предприятия перед горожанами, которые ощущают последствия от деятельности порта в повседневной жизни.Поэтому руководство предприятия ответственно относится к экологической безопасности. «ММТП — это старейшее градообразующее предприятие региона, и поэтому мы находимся в эпицентре постоянного пристального внимания. Порт с большой историей, что заставляет брать на себя обязательства по обновлению портовой инфраструктуры, обновлению технологического оборудования, реализации масштабной экологической программы», — считают в руководстве порта.Как отмечает генеральный директор ММТП Алексей Рыкованов, такая политика у порта была далеко не всегда. Отношение к экологической безопасности изменилось в 2012 году, когда ММТП вошел в состав компании СУЭК и увеличились инвестиции в экологическую составляющую. Заместитель директора по логистике, директор по управлению портовыми активами «Сибирская угольная энергетическая компания» Александр Масько отмечает, что Мурманский порт является лидером по внедрению наилучших доступных технологий среди портов компании. Это связано и с тем, что ММТП находится в черте города рядом с жилыми районами. При том что свое влияние на внедрение НДТ оказывает и географическое расположение Мурманска. «Северная природа влияет на скорость реализации инвестиционных проектов. Если бы у нас лето было немножко длиннее, мы бы гораздо быстрее могли двигаться с точки зрения строительно-монтажных, научно-исследовательских работ», — комментируют ситуацию в порту.Руководство ММТП рассказало, что сейчас ведутся работы по реализации комплексной программы природоохранных мероприятий в рамках соглашения с Минприроды и Росприроднадзором России. Общая стоимость всех работ превысит 3 млрд рублей. Также у порта работает собственная экологическая программа, которая была составлена с опорой на международный опыт и с поправками на природные условия. В нее входит установка пылеветрозащитных экранов, очистных сооружений, организация системы орошения складских помещений, экологической диспетчерской и уборка территории. После реализации этой программы, по подсчетам экспертов, выбросы на терминале сократятся до 30 раз.Защита от угольной пыли и арт-объектВажно подчеркнуть, что «зеленая» программа была внедрена на площадках порта еще до появления справочника НДТ.Самой затратной частью экопрограммы стала установка пылеветрозащитных экранов. Высота каждого из них составляет 20 м, общая протяженность по периметру производственной площадки — около 2 км. 27 ноября был завершен второй этап строительства, в результате которого экраны были установлены на 60%. В ММТП надеются, что проект будет завершен к концу первого квартала следующего года, когда будет закончена установка третьей очереди.Перфорированные экраны уменьшают скорость ветра, поэтому пыль от перевалочных грузов не разлетается. Заместитель генерального директора компании ЗАО «СММ» Сергей Покровский отмечает, что степень защиты каждой стенки экранов различается, потому что они смоделированы по-разному, но в целом их эффективность в диапазоне от 80% до 90%.Экраны служат не только защитой города от угольной пыли — они стали арт-объектом. Совместно с художниками была разработана концепция оформления в стиле северного сияния, и теперь яркие установки заметны в любой точке города. По периметру экранов будут смонтированы пять художественных панно, которые посвящены природе севера. Три из пяти запланированных уже готовы. Яркое цветовое решение стало приятным сюрпризом для города, в котором преобладают монохромные оттенки, а световой день очень короткий.Экологическое ноу-хауВнедренная в ММТП экологическая диспетчерская стала настоящим ноу-хау. По словам разработчиков, в России и в мире экомониторинга такого масштаба раньше не было. При этом был исследован опыт ведущих портов Китая, Японии, Австралии, Африки и Канады.Внедренная система экологического прогнозирования, по словам технического директора ММТП Евгения Гуляева, с точностью до трех суток может предсказать экологическую ситуацию. Система учитывает прогноз погоды, метеоданные по фронтам выгрузки, набор техники, которая будет использована при выгрузке вагонов. Все это в автоматическом режиме выводится на интерактивной карте порта, и система показывает, в какие направления может разлететься пыль от грузов. Также могут быть созданы слои с концентрацией разных элементов. На карте можно посмотреть и санитарно-защитную зону. Появление на ней красного пятна означает, что были превышены предельно допустимые концентрации. Поэтому на этот участок необходимо направить дополнительные средства пылеподавления или поменять технологию.Для получения реальных данных на территории порта были установлены 29 постов мониторинга в виде пылемеров и шумомеров, которые в режиме онлайн передают ситуацию на главный пункт. Место для их установки подбиралось с учетом ближайших застроек, ландшафта и розы ветров, также рекомендации по расположению давала специализированная организация.Шумомеры располагаются треугольником. Таким образом они равномерно распределяют звуковую волну и выявляют источник шума. После этого диспетчер сравнивает текущую ситуацию с прогнозируемой. Если негативный прогноз подтверждается показаниями с датчиков, то работники порта получают промежуток времени, который дает возможность применить необходимый арсенал пылеподавляющих мероприятий — вплоть до остановки погрузо-разгрузочных работ. Сравнение реальных данных с прогнозом позволяет быстро отреагировать на негативный расклад, который может возникнуть в первую очередь из-за неблагоприятных метеоусловий.Запланирован перевод экодиспетчерской в автоматический режим, чтобы при появлении негативных сигналов системы орошения запускались на «автомате». «Сегодня это все под контролем человека и останется под контролем человека, но реагировать система будет уже автоматически», — пояснил планы технический директор ММТП.Постоянный мониторингОсновным элементом системы орошения являются стационарные пушки, которые распыляют воду и снег на складскую зону порта. Для системы используются 14 стационарных и 3 мобильных пушки. Это самое большое количество в российских портах. Система пылеподавления действует до 100 м в круглосуточном режиме. В летний период он создает водяную завесу из мелкодисперсного тумана, который осаживает пыль. А зимой пушки автоматически переходят в режим снегообразования. В радиусе 100 м все засыпается снегом, поэтому пыль с территории никуда не улетает. Смена тумана на снег и обратно происходит в автоматическом режиме благодаря датчикам температуры воздуха. Особенно важно это становится в межсезонье, когда днем может быть плюсовая, а ночью минусовая температура.Также для обеспыливания дорог и технологических проездов в порту используются современные пылеуборочные и поливочные машины.Кроме того, в порту после внедрения замкнутой системы использования с помощью технологии очистки ливневых стоков значительно было сокращено загрязнение воды. Алексей Рыкованов считает, что благодаря внедрению этих технологий руководство порта смогло решить проблему с распространением угольной пыли в городе: «Лишнее тому подтверждение — постоянный мониторинг, осуществляемый такими независимыми организациями, как GS Group, международный фонд "Чистые моря", отчеты которых показывают, что загрязнения и превышения концентраций взвешенных частиц в атмосферном воздухе на жилой застройке нет».Показательной деталью эффективности работы внедренных технологий является белый снег на территории порта.

Подробнее читайте на aif.ru ...