Скоростные магистрали (дочка РЖД) подготовили новую схему финансирования строительства первой в России высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва-Казань, которая предусматривает снижение господдержки до 16% с 50% и увеличение доли других инвестиций, следует из презентации компании.

«Сложности и ограничения, с которыми столкнулась экономика страны за последние 1,5 года, внесли коррективы в инвестиционную модель проекта. . . . В результате работы по оптимизации «узких мест» схема финансирования была адаптирована к экономическим реалиям сегодняшнего дня», - говорится в материалах, передает РИА «Новости».

В частности, «дочка» РЖД заложила в проект схемы финансирования ВСМ Москва-Казань еще 150 млрд рублей кредита Банка развития Китая, помимо уже озвученных 250 млрд рублей кредитов и 52 млрд рублей взноса в капитал SPV. Таким образом, при общей стоимости проекта около 1 трлн рублей, Китай может профинансировать более 40%.

18 июня Российско-китайский консорциум и РЖД подписали договор о проектировании первой в России высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва - Казань.

8 мая президент России Владимир Путин сообщил, что Китай профинансирует проект высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва - Казань на 300 млрд рублей.

Общая стоимость строительства ВСМ «Москва - Казань» составляет 1,068 трлн рублей . Участок «Москва-Казань» в будущем может стать частью высокоскоростной магистрали «Москва-Пекин», стоимость строительства которой оценивается в 7 трлн рублей, и проекта «Шелковый путь», который свяжет Китай с рынками Европы и Ближнего Востока.

Китайские инвесторы ранее выражали готовность вложить в строительство ВСМ «Москва - Казань» 250 млрд рублей в виде кредитов и 52 млрд рублей в виде взноса в SPV-компанию.

Закладки:
.

Подробнее читайте на vz.ru ...