Наша страна - общепризнанный мировой пионер в создании реактивной артиллерии. Все остальные долго находились в роли догоняющих. В 1941-м немцы были шокированы ударом Катюши под Оршей, пишет обозреватель еженедельника Звезда Максим Кисляков.

Удивление успехам советской реактивной артиллерии на Западе сменилось практическим посылом: У русских есть, почему у нас нет? . Первыми в Европе достойный вариант предложили немцы - их установка LARS-1 оказалась удачной. Она и доминировала в НАТО, пока в 1980-е американцы не выкатили универсальный реактивный комплекс М270 MLRS. Его особенности - шасси на гусеничном ходу и увеличенный калибр реактивных снарядов до 227 миллиметров. Он мгновенно растолкал всех западно- и восточноевропейских конкурентов и остался практически один на один с советским конкурентом по калибру и мощи - 9К57 Ураган (он же БМ-27). В 1990-е американцы принялись за разработку реактивной системы залпового огня не на гусеничном, а на колесном ходу. Дали звучное имя: HIMARS, или High Mobility Artillery Rocket System - высокомобильная ракетно-артиллерийская установка. России в то время по понятным причинам было не до апгрейдов - сохранить бы то, что осталось. Сохранили. И до сих пор относительно свежий HIMARS как вариант М270 MLRS и наш РСЗО Ураган все еще остаются конкурентами. События в Сирии вообще приблизили их друг к другу на расстояние выстрела. Но - обошлось. А потому вопрос открыт, кто сильнее: русский старичок 9К57 Ураган или модный ковбой HIMARS? Проходимец не боится грязи Система залпового огня - это не только град ракет на головы врага, это еще и мобильность. Переход от полуторки на шасси штатовского Студебеккера во время Великой Отечественной предопределил окончательную победу Катюши . Ничего не поменялось и в веке ХХI: дороги войны - это все та же непролазная грязь или снежная целина, потому шасси решает, что движет нашим Ураганом . У советско-российской системы залпового огня пара 180-сильных восьмицилиндровых движков ЗиЛ-375. Этой тяги хватает, чтобы разогнать 15-тонный Ураган на трассе до 65 километров в час. Правда, этого не хватит, чтобы уделать на прямой американский HIMARS. Его скромный - в 260 лошадок - мотор WD 612 австрийского завода Steyr способен ускорить 11-тонного монстра до рекордных 85 километров в час. А вот по проходимости наша РСЗО - лидер. Трансмиссия с отдельными коробками передач, редукторами и раздаточными коробками на каждом колесе плюс высокий, почти в полметра, клиренс - гарантия не сесть на ось в вязкой глине. Централизованная система регулирования давления в шинах: чуть припустил колеса - и можно не бояться завязнуть в зыбучем песке или провалиться в снежный торос. Не проблема для Урагана и речушка в метр глубиной - такую форсировать можно с ходу. Показатели проходимости у звездно-полосатого конкурента чуть скромнее. Реактивный комплекс М142 HIMARS создан на базе пятитонного колесного шасси с колесной формулой 6х6, доставшейся армии США от австрийского грузовика Steyr 12М18. Его стихия - европейские дороги, в крайнем случае - кочки и ухабы. В заболоченных поймах и на глиноземах он завязнет гарантированно. Читать далее. . . .

Подробнее читайте на tvzvezda.ru ...