Третья взлетно-посадочная полоса в Шереметьево может быть сдана в эксплуатацию в усеченном варианте без одной магистральной дорожки и соединительной рулежной дорожки, сообщил председатель совета директоров аэропорта Александр Пономаренко.

«Есть риск, что она (ВПП) может быть построена в несколько усеченном варианте: не будет магистральной дорожки и одной соединительной рулежной дорожки, которые изначально предусмотрены проектом», передает ТАСС слова Пономаренко.

Он сообщил, что договор на строительство третьей взлетно-посадочной полосы в Шереметьево заключен с компанией «Трансстроймеханизация». «Компания работает эффективно, и мы считаем, что до конца 2017 года начала 2018 года они построят третью полосу», отметил глава совета директоров аэропорта.

Ранее сообщалось, что сроки строительства полосы сдвигаются на 2019 год.

По словам Пономаренко, если ВПП будет построена в урезанном варианте, это сократит эффективность инвестиций в ее строительство. В случае, если третья полоса не будет построена в полном объеме, это в значительной степени сократит ее эффективность и, соответственно, пропускную способность аэропорта, добавил он.

«Будем надеяться, что мы сумеем убедить правительство (выделить дополнительное финансирование)», сказал Пономаренко.

Источник, знакомый с планами аэропорта, заявил, что речь идет о 5 млрд рублей.

Пономаренко также сообщил, что Шереметьево намерено провести реконструкцию терминала С. Реконструкция будет проведена на сэкономленные средства от строительства терминала В и межтерминального перехода. Сейчас на последние два проекта планируется направить 550 млн долларов вместо ранее запланированных 630 млн долларов.

«У нас есть небольшая экономия (от средств, изначально запланированных на строительство терминала В и строительство двух межтерминальных тоннелей) и, при условии принятия соответствующего решения советом директоров АО «Международный аэропорт Шереметьево», мы ее потратим на реконструкцию терминала C», заявил Пономаренко.

Сумма инвестиций в строительство терминала В составит порядка 305 млн долларов, а строительство двух тоннелей с учетом экономии по результатам разработанного проекта и проведенных тендеров обойдется порядка 245 млн долларов, уточнил он.

В пресс-службе Шереметьево уточнили, что сроки реконструкции терминала будут определены после проведения корпоративных процедур в октябре ноябре этого года.

Проект развития Северного терминального комплекса Шереметьево подразумевает строительство третьей взлетно-посадочной полосы, работы проводятся за счет федерального бюджета. За счет внебюджетных источников Шереметьево реконструирует терминал В, строит межтерминальный переход, а также строит грузовой терминал и недавно открыл новый топливо-заправочный комплекс.

Конкурс на строительство третьей взлетно-посадочной полосы в Шереметьево был объявлен в 2011 году, тогда его выиграла компания «Инжтрансстрой», стоимость контракта составила 22,4 млрд рублей. Строительство началось в 2012 году, а в 2015 году «Инжтрансстрой» прекратила строительство ВПП, в отношении компании была введена процедура наблюдения.

В сентябре минувшего года Росавиация потребовала расторгнуть госконтракт по ВПП-3 в Шереметьево с компанией «Инжтрансстрой».

Осенью 2015 года кабмин утвердил исполнителем проекта «Трансстроймеханизацию». Срок реализации проекта установлен на декабрь 2019 года, а стоимость контракта 17,5 млрд рублей.

Строительство ВПП-3 планируется завершить к Чемпионату мира по футболу, который состоится в 2018 году в России.

По плану строительство ВПП-3 независимого действия позволит создать полноценный хаб в «Шереметьево», обеспечить полномасштабное развитие национального авиаперевозчика «Аэрофлот» и других авиакомпаний, а также увеличить мощности по обслуживанию пассажиров к 2030 году до 65 млн человек в год. .

Подробнее читайте на vz.ru ...