2016-3-19 09:08 |
Бывший командир воздушного судна, специалист по безопасности полётов Александр Романов в эфире «Русской службы новостей» усомнился в квалификации экипажа рухнувшего в Ростове-на-Дону Boeing-737. «Ветер не экстремальный.
700 метров - это видимость значительная, такие самолёты летают в режиме автоматическом практически. Там достаточно было 300 метров и меньше, чтобы сели прекрасно. Зависит от квалификации лётчиков. Скорее всего, была лёгкая паника у экипажа и была попытка посадить самолёт во что бы то ни стало. Возможно, был уже лимит топлива, при этом экипаж не был уверен в исходе. Хаотичность не говорит о том, что экипаж был уверен и соблюдал лётные законы. Существует версия с проблемой топлива. Есть вероятность, что двигатели отказали, потому что закончился керосин. Самолёт не должен был падать, он должен планировать. », - отметил Романов.
Кроме того, специалист по безопасности полётов не исключил ошибку диспетчеров, контролировавших полёт Boeing.
«Если он находился в зоне ожидание более двух часов, естественно, что он выработал топливо. По нормам лётным, должен быть запас. В данном случае диспетчер обязан был спрашивать о запасе топлива. Я думаю, что диспетчеры должны контролировать. Но это обязанность командира судна сообщать о необходимости аварийной посадки. Они должны были сообщить, что у них не хватает топлива, и диспетчер должен был дать внеочередную посадку», - сказал Романов.
Boeing-737 авиакомпании FlyDubai, летевший из Дубая, упал недалеко от взлётно-посадочной полосы в аэропорту Ростова-на-Дону. По последним данным, на борту находился 61 человек - 55 пассажиров, в том числе четыре ребёнка, и шесть членов экипажа. Все они погибли.
Возбуждено уголовное дело.
20 марта в Ростовской области объявлен днём траура.
.Подробнее читайте на rusnovosti.ru ...