фото показано с : aif.ru

Корреспондент Aif.ru проехал по новому МЦД-4, который связал Апрелевку на западе и Железнодорожный на востоке.

В субботу, 9 сентября, прямо ко Дню рождения столицы, горожане и жители пригорода получили отличный подарок. Было запущено движение по самому протяженному из Московских центральных диаметров- МЦД-4, который сократит время в дороге в разы. Его длина — 86 км, а в составе — аж 37 остановок!Диаметр соединил Калужское и Нижегородское направления Московской железной дороги и протянулся от Апрелевки до Железнодорожного в Балашихе. Старт движению дал президент страны Владимир Путин. В церемонии участвовал Сергей Собянин и другие официальные лица.От вокзала до конечнойБлагодаря МЦД-4 интервал движения электричек на маршруте сильно сократились. Теперь в часы пик он составляет всего 5,5 минут!Корреспондент aif.ru проехал по диаметру от Курского вокзала до станции Железнодорожная. Кстати, Курский — один из семи вокзалов, которые связал маршрут. Еще в списке — Ярославский, Казанский, Ленинградский, Савеловский, Рижский и Белорусский вокзалы.В поездке порадовало все. И новые просторные составы ЭП2Д с разноцветными сидениями и розетками для зарядки гаджетов, и современные городские вокзалы, которые появились на месте морально устаревших железнодорожных станций, и скорость — от центра до конечной электричка едет меньше получаса. Еще и экономно.«Мой племянник полчаса восторгался тем, что проезд до центра так сильно подешевел! Очень удобно, быстро и без проблем», — поделилась впечатлениями с Aif.ru одна из первых пассажирок МЦД-4 Олеся Жукова. И ничего удивительного: разовый билет за проезд по диаметру стоит 90 рублей, по карте «Тройка» — 65. Для сравнения — проезд на простой электричке стоил 200 рублей. Что называется, почувствуйте разницу!Доброжелательные сотрудники, которые работают на новых станциях, помогают пассажирам и отвечают на все вопросы: как оплатить, как пройти, где переход. Хотя, заблудиться сложно: на всех станциях — большие и яркие указатели.Простор-то какой!«На станциях прекрасное освещение и очень современно все оформлено. В поезде — простор, в целом очень удобно, -сказал один из пассажиров по имени Максим. -Пока не было диаметра, все было не на таком высоком уровне. В поезде, как будто даже больше места. Нет толпы. А то раньше едешь — битком».Кстати, этот «феномен» легко объяснить. На МЦД-4 число используемых в сутки пассажирских мест в электричках, выросло в 1,7 раза — с 1,2 млн. до 2 млн. А это гарантирует, что даже в часы пик в вагонах не будет такой толчеи, как еще недавно.И еще четвёртый диаметр лидирует среди других линий наземного метро по числу вокзалов. Их здесь — 24, все соответствуют новому стандарту Московского транспорта.МЦД-4 интегрирован с двумя направлениями «Аэроэкспресса» — в аэропорты Шереметьево с пересадкой на Белорусской, Тестовской, Савеловской, и Внуково с пересадкой на Аминьевской.КстатиНа МЦД-4 действует привычная и понятная единая тарифная система наземного метро. Оплата проезда — по карте «Тройка» и другими привычными для пассажиров способами: банковская карта, наличные.По аналогии с МЦД-1, МЦД-2 и МЦД-3 — на маршрутах МЦД-4 предусмотрено 3 тарифные зоны:-«Центральная», в которую входят станции от Внуково до Реутова, а также Киевский вокзал и ответвление на Новопеределкино, стоимость разовой поездки по билету «Кошелёк» карты «Тройка» — 50 рублей.-Далее «Пригород» — станции от Апрелевки до Лесного городка и от Никольского до Железнодорожной, стоимость разовой поездки — 65 рублей.-И «Дальняя» — станции от Нары до Дачной и от Чёрного до Крутого, стоимость разовой поездки — 65 рублей + 30 рублей за каждую зону за пределами зоны «Пригород».

Подробнее читайте на aif.ru ...