Такой метод используют при строительстве вспомогательных объектов

Два подземных пешеходных перехода на Большой кольцевой линии метро строятся горным способом. Они свяжут уже открытые станции "Авиамоторная" и "Электрозаводская" с одноименными станциями радиальных веток, сообщил заммэра столицы Андрей Бочкарев.

По его словам, метод применяется преимущественно при сооружении вспомогательных объектов, например, переходов, сбоек, камер съездов, вентиляционных камер, технических и подсобных помещений. Механизированная проходка в таких случаях нецелесообразна из-за небольших габаритов и специфической траектории строящихся тоннелей.

В свою очередь, генеральный директор АО "Мосинжпроект" Юрий Кравцов добавил, что в настоящее время проходка горным способом ведется также на других площадках строящегося метро Москвы в непосредственной близости с уже функционирующими участками. Речь идет, в частности, о строительстве оборотных тупиков около станции "Новаторская" Троицкой линии метро и ствола шахты на Рублёво-Архангельской линии между будущей станцией "Звенигородская" и действующей станцией "Шелепиха" БКЛ.

Подробнее читайте на tvc.ru ...