Каждая деталь в транспорте продумана с учетом всевозможных сценариев и специфики работы полевых врачей.

Представлен новый автомобиль для эвакуации и оказания помощи раненым в полевых условиях. Его создал холдинг «Шваабе» с белорусским МАЗ в рамках соглашения с заводом «Брестмаш» вместе с врачами Службы скорой помощи. Главная особенность авто — полное бронирование, от корпуса до внутренних элементов, выполненное из стали особой марки.Панели салона, щит мотора, топливный бак и аккумуляторные батареи авто имеют усиленную защиту, которая должна помочь безопасно вывезти пострадавших с места боевых действий. Сталь особой марки защищает от пуль и осколков как врачей, так и пациентов.Кроме бронирования «боевая скорая» получила еще ряд модификаций. Новое шасси, повышенная эргономика и стойкость к коррозии помогут автомобилю дольше работать в тяжелых полевых условиях, в грязи и бездорожье.В производстве принимали участие опытные врачи, которые могли указать, как им самим было бы удобнее работать с пациентом, как расположить те или иные элементы, что добавить, что убрать. По заявлению разработчиков, каждая деталь в транспорте продумана с учетом всевозможных сценариев и специфики работы полевых врачей.Впрочем, с виду автомобиль ничем не отличается от обычной скорой, лишь очертания корпуса наталкивают на мысль о том, что он изготовлен не из типичного для машин материала. Ну и табличка вместо номера гласит «Бронированный реанимобиль».МАЗ-365022 относится к небольшим грузовикам длиной шесть метров, высотой 2,6 метра. Клиренс составляет 17 сантиметров. Внутренний отсек довольно просторный: длина — 3,4 метра, ширина — 1,9, высота — 1,9. Технически допустимая максимальная масса автомобиля — 3,5 тонны.Сейчас в боевых действиях для вывоза раненых используют автомобиль «Линза», способный перевозить четырех лежачих или шесть сидячих пациентов. Пожалуй, он смотрится намного более мощным и приспособленным к бездорожью. К тому же у него защищенное от мин дно, что вряд ли можно сказать о новой скорой.

Подробнее читайте на aif.ru ...