Российские самолеты в условиях дуополии Boeing и Airbus никому не нужны, поэтому для продажи российской техники на мировом рынке необходима государственная поддержка, заявил на съезде партии Единая Россия глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь.

«Например, 70 самолетов сделать - большая задача. Но гораздо более амбициозная задача - эти самолеты продать. Надо четко понимать, что мы на рынке фактически сложившейся дуополии Boeing и Airbus никому не нужны», - передает его слова ТАСС.

По словам главы ОАК, сейчас для развития новых продуктов необходима государственная поддержка.

«Любая сделка по продвижению самолета - это сделка политически окрашенная, со 100%-ной политической поддержкой», - подчеркнул Слюсарь.

Он напомнил об отказе Латвии покупать пять российских самолетов, хотя они были на 30% дешевле конкурентов Embraer.

«Я думаю, что на свои самолеты мы пересядем тогда, когда научимся делать полностью конкурентоспособные самолеты в гражданском секторе», - добавил глава ОАК.

Он отметил, что военные самолеты, которые производит корпорация, уже являются крайне конкурентоспособными, но в части гражданского самолетостроения перед ОАК стоят амбициозные задачи производства конкурентоспособной продукции и ее продажи.

Между тем, напомним, что в начале июня в Иркутске был представлен первый со времен СССР новейший российский магистральный самолет МС-21. Как писала газета ВЗГЛЯД, этот проект должен вывести российскую гражданскую авиацию на мировой уровень.

Напомним, на втором этапе XV съезда партии «Единая Россия», который открылся в Центральном выставочном зале «Манеж», будет утверждена программа партии на выборах в Госдуму и списки по территориальным группам, а также выдвинуты кандидаты по одномандатным избирательным округам

В работе Съезда будут участвовать более 2 тыс. делегатов и гостей, а также более 1 тыс. представителей средств массовой информации.

Закладки:
.

Подробнее читайте на vz.ru ...