Истории о том, что русская эскадра везет с собой огромные грузы золота, ведут начало из эмигрантских публикаций, которые были в 20-30 годах, когда находящиеся в эмиграции офицеры писали свои воспоминания о русской войне.

Об этом в интервью Звезде рассказал председатель Московского клуба истории флота Константин Стрельбицкий, комментируя тему 200 тонн золота на затопленном крейсере Дмитрий Донской . Со временем эти истории обрастали такими подробностями. Разумеется никаких огромных запасов золота, в слитках, монет на кораблях не было. На кораблях была корабельная казана. Она существовала на каждом корабле русского флота, в нее входили деньги в монетах, банкнотах, финансы в аккредитивах, которыми расплачивались за границей и по традиции, перед гибелью корабля, когда было ясно, что его гибель уже неизбежна, как в случае с Дмитрием Донским, когда экипаж после неравного боя был вынужден его затопить - корабельная казна официально делилась поровну между всеми офицерами , - рассказал Стрельбицкий. Стрельбицкий рассказал, что русская эскадра действительно шла вокруг Европы, шла вокруг Африки, Азии и на своих стоянках расплачивалась с поставщиками продовольствия, воды, угля, оплата шла аккредитивами. На кораблях могли находиться только ценные бумаги. Это собственность реальная нашей страны, корейцам может быть единственная лазейка, что корабль находится на дне в их территориальных водах, больше никаких реальных прав на что-либо с этого корабля. 26 числа корейцы обещают показать многочисленные артефакты, тяжелые орудия с этого корабля. Так вот все это не является корейской собственностью , - добавил Стрельбицкий. Дмитрий Донской - военный корабль, погибший в ходе боевых действий второго дня Цусимского сражения, в неравном бою с несколькими японскими кораблями, превосходящими его. В этом бою смертельно ранили командира, были погибшие и среди экипажа. Корабль затопили, чтобы он не остался в качестве трофея японцам. На корабле можно найти много чего интересного, учитывая, что корабль постройки 1885 года. Он сам по себе является памятником техники, военно-морского кораблестроения, любой предмет, пролежавший на морском дне более века представляет интерес. Сама по себе глубина 430 метров исключает работу человека (. . ) На этой глубине может работать только телеуправляемый робот , - рассказал Стрельбицкий. Ранее Звезда опубликовала статью, в которой рассказывается о затонувшем у берегов Южной Кореи корабле Дмитрий Донской , на борту которого были сотни тонн золота. Попытки поднять корабль с золотым грузом уже предпринимались, но все они не увенчались успехом. Дмитрий Донской - боевой крейсер, участник Цусимского сражения. Его искали несколько лет и нашли у берегов южнокорейского острова Уллындо. Для обнаружения корабля, экипаж которого героически оборонялся в неравном бою, разработали уникальную подводную операцию. .

Подробнее читайте на tvzvezda.ru ...