2020-2-18 16:01 |
В компании Атомстройкомплекс , которая является одним из крупнейших застройщиков Екатеринбурга, считают, что все парковочные места в уральской столице, включая территории около новостроек, должны быть платными
В компании Атомстройкомплекс , которая является одним из крупнейших застройщиков Екатеринбурга, считают, что все парковочные места в уральской столице, включая территории около новостроек, должны быть платными. Повсеместное введение платы за парковки - мера радикальная, но действенная , - считают представители застройщика. По мнению руководителя отдела перспективного проектирования компании Атомстройкомплекс Андрея Шушлебина, дефицит парковок в городе можно решить только таким путем. Девелоперы не против строить паркинги, но делать это в убыток, то есть зарывать деньги в землю, никому не интересно. Проблема не в отсутствии парковок, а в нежелании горожан платить за них. Аналогичная проблема существовала за рубежом, притом что там уровень автомобилизации выше: в США, Великобритании, Германии, Франции, в Нидерландах. О ее решении в этих странах начали задумываться еще в 70-х годах ХХ века. И в начале 2000-х ее смогли все-таки предметно устранить. Пришлось применить непопулярную, но очень действенную меру - там отказались от бесплатных парковочных мест. Сначала в центре, затем на периферии. То есть платить за место приходится в любом случае, так лучше, чтобы оно было за тобой закреплено официально , - отметил Андрей Шушлебин. По его словам, такая мера вызвала негатив абсолютно во всех странах, но оказалась результативной. Сегодня европейцы и американцы понимают, для чего это было сделано, потому что видят позитивные изменения в городской среде. Сейчас ситуация в Европе противоположная: властям приходится сдерживать застройщиков от строительства слишком больших паркингов, так как строить их стало выгодно , - отметил Андрей Шушлебин. В Атомстройкомплексе полагают, что с увеличением числа платных парковок повысится спрос на места в паркингах, а автовладельцы, которым плата будет не по карману, пересядут на общественный транспорт. И тут эксперты ссылаются на опыт Европы, где общественный транспорт в городах начал развиваться после увеличения спроса на него.
Подробнее читайте на znak.com ...
