2017 год можно назвать годом гражданской авиации почти все воздушные гавани экс-СССР сделали мощный рывок с неслабым приростом пассажирооборота в прошедшем году. Во-первых, в России появился первый в истории сорокамиллионник.

Свежая статистика по портам появилась полмесяца назад, а теперь держите по аэропортам, за 2017-й.

Вообще год 2017-й можно назвать годом гражданской авиации почти все воздушные гавани пространства экс-СССР сделали мощный рывок с неслабым приростом пассажирооборота в прошедшем году.

Во-первых, в России появился первый в истории сорокамиллионник, коим стало Шереметьево. Теперь его отрыв от старого конкурента Домодедово стал подавляющим: плюс 10 млн.

Во-вторых, на Украине аэропорт Борисполь также впервые преодолел десятимиллионную планку.

В-третьих, Пулково впервые в своей истории превысило 15-миллионный рубеж, за год прирост 2,5 миллиона.

В-четвертых, региональные аэропорты РФ совершили мощный скачок, потеснив своих коллег из бывших республик СССР на однотри места вниз. Кольцово приросло более чем на миллион, поднявшись на два места вверх, Толмачево почти на миллион, Пашковский на полмиллиона, Курумоч больше полумиллиона.

Два года подряд в России внутренний трафик рос быстрее, чем международный, но в 2017-м картина изменилась международный трафик вырос больше (частично из-за быстрого роста стыковочного транзита).

В-пятых, таблицу данных с пассажиропотоком аэропортов экс-СССР пришлось увеличить на шесть позиций сразу столько внутренних аэропортов прыгнуло выше двухмиллионной планки: Емельяново, Иркутск, Кневичи, Новый, Казань, Минводы.

Правда, для Хабаровска (Новый) это всего лишь восстановление старого потока, а вот для остальных новый качественный рубеж. При этом впервые Владивосток превысил трафик Хабаровска, долгое время бывшего главным аэропортом Дальнего Востока.

В-шестых, Минск продолжил свое победное шествие в качестве главного транзитного хаба Украина Россия, преодолев планку в 4 млн. Напомню, что еще в 2013-м Минск еле дотягивал до 2 млн и за четыре года вырос вдвое (!).

Диссонансом смотрятся только два аэропорта Симферополь, работавший на пределе пропускной способности и бывший в процессе стройки нового терминала, и Вильнюс. Почему Вильнюс просел, не очень понятно.

Что касается такого мощного роста Шереметьева (более чем на 6 млн!), то он объясняется новой нишей, в которую они успешно влезли. Это континентальный стыковочный хаб китайских рейсов дальше на Европу прирост плюс 2 млн. Транзитный трансфер теперь там составляет 37% больше трети потока! Плюс приход новых авиакомпаний.

Сейчас Шереметьево равнозначен по трафику Риму-Леонардо-д-В, Мюнхену, Лондон-Гэтуику. Внуково также сильно нарастило трафик. Общий трафик МАУ вплотную приблизился к 90 млн это место в мировой десятке мегаполисов.

Трафик Киевского узла составил 12,4 млн за счет роста еще и Жулян. Также на Украине совершил мощный рывок аэропорт Львов (в полтора раза) и превысил планку в 1 млн. Видимо, действие безвиза. Одесса только восстанавливается до старых показателей. Признаком украинского трафика также является колоссальный отрыв Киевского узла от региональных гаваней.

Источник: Блог Сергея Сигачева

Теги:

аэропорты, Шереметьево, гражданская авиация

Подробнее читайте на vz.ru ...