В Музее военной техники Верхней Пышмы появился 85-тонный экспонат - паровоз серии Эр . Он возглавит состав, на котором будут размещены железнодорожные артиллерийские установки. Паровозов этой серии сейчас практически не сохранилось.

Выпускаемые в 30-40-х годах прошлого века локомотивы, выработавшие свой ресурс, после нескольких капитальных ремонтов просто утилизировались. Теперь найти Эр можно разве только на постаментах. В годы войны они сыграли важнейшую роль при обороне Ленинграда. 85-тонные локомотивы отличались повышенными мощностью и коэффициентом полезного действия. Новый экспонат ранее работал на Южно-Уральской железной дороге и до 2017 года находился на хранении на территории Орского локомотивного депо в Оренбургской области. В Верхнюю Пышму его доставили холодным ходом : после экспертизы и подготовки колесных пар Эр прицепили к электровозу, который и доставил его в цех ремонта и реставрации военной техники завода Уралэлектромедь . Здесь его очистили от ржавчины, заменили сгнившие или утерянные детали на новые, загрунтовали и подготовили к покраске, которая пройдет, когда на Урале установится постоянная плюсовая температура. Как отмечают сотрудники Музея военной техники, паровоз серии Эр является модернизированной модификацией паровоза Эм . Проект разработан в 1933 году в НИИ реконструкции тяги. От предшествующей модели отличался удлиненной топкой, что обеспечивало равномерное распределение сцепного веса по осям. Наименование Эр означало реконструированный . Всего в 1934-1936 годах было построено около 300 паровозов этой серии. Еще 22 было выпущено в 1943-1944 годах на Коломенском паровозостроительном заводе. В 1946 году производство модификации паровозов Эр было развернуто на предприятиях Румынии, Венгрии, Чехословакии и Польши. Надо отметить, что железнодорожная экспозиция открылась в Музее военной техники Верхней Пышмы 9 мая 2015 года. Она была воссоздана по фотографии железнодорожной станции города Ревда Свердловской области. На пяти путях расположены основные типы эшелонов того времени во главе с подлинными паровозами и подвижным составом 40-х годов XX века: санитарные и пассажирские вагоны, теплушки , 4-осные и 2-осные платформы, бронеавтомобили на железнодорожном ходу, вагон-цистерна, зенитные платформы и даже настоящий бронепоезд. .

Подробнее читайте на tvzvezda.ru ...