2021-1-22 00:16 |
Летом автомобили, оборудованные механическими коробками передач, прекрасно заводятся, если их подтолкнуть сзади. А можно ли это сделать зимой?
Если поутру машина не заводится, то водители чаще всего прибегают к давно проверенному способу, а именно просят соседей по стоянке перебросить провода и поделиться энергией от чужого аккумулятора. Но этот способ реанимации сопряжен с массой рисков. Электроника машины иногда получает серьезные повреждения из-за неправильных действий при подключении чужой батареи. Может попробовать прибегнуть к другим дедовским способам и попросить товарищей просто толкнуть замерзшую машину сзади? Опасности «прикуривания»Обычно мотор не заводится в холода по нескольким причинам:нет подачи топлива; (вышел из строя или замерз топливный насос).не работает зажигание; (разрядился аккумулятор).вышла из строя управляющая электроника и т.д.В случае, когда водитель при попытках запустить мотор видит на приборной панели плохо горящие или гаснущие лампы и ощущает, как стартер не может провернуть коленвал, то причина неудачи холодного пуска кроется в аккумуляторе.Некоторые бегут в магазин за новой батареей, другие же просят друзей или знакомых «прикурить», то есть подсоединить аккумулятор от другого транспортного средства, в том числе и от грузовика, и дать пусковой ток высокого напряжения.Эта процедура чревата неприятными неожиданностями. При неправильном подключении проводов есть риск коротких замыканий или перепадов напряжения в бортовой электроцепи. Блок управления, чувствительный к резким нагрузкам, может выдавать ошибки. Начинаются перебои в работе штатных опций.В редких случаях при сбрасывании клеммы с контактов аккумулятора на «пеньках» может проскочить мощная дуговая искра и тогда возникает риск повреждения блока управления (ЭБУ).Тем самым, «прикуривать» можно в основном старые автомобили, имеющие карбюраторный способ питания, у которых нет сложной электроники. Инжекторные автомобили с капризными опциями слишком чувствительны к перепадам напряжений. За неудачное прикуривание даже могут лишить гарантии.Остается вызывать эвакуатор или нести батарею домой и ставить ее на зарядку. Однако сдергивание клемм приводит к обнулению программной памяти ЭБУ, отчего автомобилю придется перенастраиваться. Алгоритм запуска мотора «с толкача»Для тех, кто спешит, остается попробовать другой способ реанимации, а именно запуск с толкача. Этот способ используется с самого начала автомобильной эры. Принудительное раскручивание коленвала с помощью внешней физической силы не требует большого пускового тока, а значит безвредно для бортовой электроники.Правда, перед стартом нужно найти этот источник физической силы. Можно попросить друзей или просто прохожих толкнуть машину или прицепить ее на тросе к другому транспортному средству и протянуть несколько десятков метров. Но здесь необходимо помнить, что запуск с толкача возможен только на машинах с механической коробкой передач. Алгоритм запуска двигателся «с толкача» выглядит следующим образом:сядьте в автомобиль;поверните ключ в замке зажигания в положение ON;выжмите сцепление и включите вторую передачу;подайте сигнал о начале движения и попросите помощников толкнуть автомобиль;разгоните машину до 5-7 км/ч, после чего нужно плавно отпустить сцепление. Крутящий момент пойдет в двигатель и заставит вращаться коленвал;в момент запуска необходимо немного нажать на педаль газа;как только двигатель запустится, необходимо срочно выжать педаль сцепления и переключиться в нейтраль, чтобы остановить машину.Опасности запуска «с толкача»В сильные морозы метод запуска мотора «с толкача» тоже будет работать. Если в аккумуляторе есть хоть немного энергии, то он обеспечит работу свечей зажигания.Метод запуска мотора «с толкача» имеет и свои недостатки. Главный из них это возрастающие нагрузки на ремень газораспроделительного механизма ГРМ. В морозы он твердеет и не выдерживает сильных ударных нагрузок. В некоторых случаях старый ремень генератора может оборвать.Чтобы минимизировать риски при запуске, не включайте первую передачу. Стартовать «с толкача» нужно только со второй ступени. Кроме того, частые запуски с толкача могут вывести из строя приводы других навесных агрегатов, в том числе генератора, помпы системы охлаждения или кондиционера.
Подробнее читайте на aif.ru ...
