фото показано с : znak.com

Контрольно-счетная палата Копейска озвучила итоги проверки работы МУП Копейское пассажирское автопредприятие , которое занимается автобусными перевозками города-спутника Челябинска

Контрольно-счетная палата Копейска озвучила итоги проверки работы МУП Копейское пассажирское автопредприятие , которое занимается автобусными перевозками города-спутника Челябинска. Согласно отчету КСП, представленному копейским депутатам, на предприятии выявлены закупки ненужных услуг, а бухгалтерия велась так безобразно, что аудиторы отказались гарантировать ее достоверность. Отдельное внимание обращаем на результаты проверки в МУП КПА . В том числе не согласовывались крупные сделки с учредителем на сумму 2,1 млн рублей, закупка ГСМ производилась по завышенным ценам, что нанесло ущерб предприятию на сумму 231 тыс. рублей, расходовались деньги на товары, работы и услуги, в которых предприятие не нуждается: это приобретение программных продуктов, разработка дизайна нового направления движения автобусной техники, система видеонаблюдения и видеоконтроля, покупка тахографов и датчиков уровня топлива , - говорится в отчете городской КСП. Кроме того, без проведения торгов муниципальное имущество передано в аренду. И. о. директора без согласования с учредителем МУПа выписывал себе премии и доплаты. На должности главного инженера и заместителя директора приняли сотрудников без соответствующего образования. Отдельно в КСП отметили предприимчивость заместителя директора МУП КПА , который продавал своему же предприятию оргтехнику. Заместитель директора МУП КПА , который одновременно являлся директором и учредителем ООО ТРИА-М , поставлял коммутаторы и МФУ в МУП. Допускается возможность проявления коррупциогенных факторов , - уточнили в Контрольно-счетной палате. Еще одна претензия - качество бухучета на предприятии. Аудиторы уральской консалтинговой компании БухучетАудит Сервис , которые с 2015 года проводили ежегодный аудит, отказались выражать мнение о достоверности бухгалтерской отчетности за 2019 год, так как установлены многочисленные нарушения бухгалтерского учета , - заключили в КСП. В пресс-службе администрации Копейска отказались комментировать выводы аудиторов, заявив, что это закрытая информация для служебного пользования . Это отчет КСП за 2020 год, по итогам финансово-хозяйственной деятельности предприятий за 2019 год. Данная проверка не касалась текущей деятельности МУП КПА и текущего руководителя предприятия , - заявили Znak.com в мэрии. Отметим, МУП КПА - это не только крупнейшее муниципальное предприятие Копейска и организатор работы общественного транспорта. Предполагается, что имущественный комплекс предприятия - рембаза, гаражи, автобусы, автовокзал - станут основой для концессии, которую обсуждают власти Челябинской области с екатеринбургской компанией Синара . По данным Znak.com, Синара , предложила вложить в общественный транспорт Копейска порядка 4 млрд рублей, взамен она просит предоставить исключительное право заниматься перевозками в городе-спутнике, а также на суперпопулярном маршруте между Копейском и Челябинском. Напомним, что Синара предлагала концессию и в Челябинске, но дальше разговоров пока дело не пошло. С Копейском же процесс продвинулся гораздо дальше. По данным источников Znak.com, региональному миндортрансу поручено оказывать инвестору всестороннюю поддержку. При этом в Челябинске и соседних муниципалитетах, в том числе и Копейске, транспортный вопрос находится в подвешенном состоянии. Власти региона с 1 января 2021 года планировали запустить реформу, в рамках которой объединили бы транспортные системы Челябинской агломерации: Челябинска, Копейска, Сосновского и Красноармейского районов. Но миндортранс сорвал подготовку к реформе, получив транспортную схему с опозданием на полгода. В результате начало отложили на 2022 год. Реформа предполагает, что все муниципалитеты агломерации получат согласованную транспортную схему, а также единого оператора (областное госпредприятие), который будет распределять маршруты среди перевозчиков и собирать плату за проезд. Перевозчики будут получать деньги не от пассажиров, а от государственного посредника, который будет платить за выполненные рейсы, а не количество перевезенных пассажиров. При этом для жителей будет возможен единый билет на все виды транспорта. Также анонсировался уход от маршруток к автобусам большей вместимости. По заявлениям властей, эта схема не исключает появления концессионеров, которые могут стать еще одной прокладкой между властями и транспортными фирмами, основным перевозчиком или главным поставщиком услуг по ремонту автопарка.

Подробнее читайте на znak.com ...