2020-9-2 15:36 |
Уральский завод гражданской авиации планирует выпускать самолеты с конвертируемой пассажирской кабиной, с поплавковым и лыжным шасси и двумя топливными баками
Уральский завод гражданской авиации планирует выпускать самолеты с конвертируемой пассажирской кабиной, с поплавковым и лыжным шасси и двумя топливными баками. Речь идет о модификации самолета L 410 UVP-E20, который выпускает УЗГА. Как сообщает пресс-служба Росавиации, сейчас завод ведет подготовку для получения дополнительных сертификатов для модификации L 410 UVP-E20. Эта тема была затронута на совещании руководства завода в Росавиации, где также обсуждалась сертификация легкого многоцелевого самолета ЛМС-901. Этот борт, разработчиком которого является УЗГА, должен заменить самолеты типа Ан-2 в рамках государственной программы по развитию малой авиации. Ранее сообщалось, что к декабрю этого года планируется создать опытный образец ЛМС-901 для статических испытаний. Также УЗГА планирует установить новые двигатели и винты на L 410 UVP-E20. Речь идет о двигателях ВК-800С и воздушных винтах АВ-410. На совещании обсуждались перспективное планирование сертификации разрабатываемого турбовинтового регионального самолета ТВРС, поршневых двигателей АПД-80 и АПД-200 и другие проекты , отмечено в сообщении Росавиации. 17 августа Росавиация оформила АО Уральский завод гражданской авиации сертификат разработчика авиационной техники. Во время совещания документ вручили генеральному директору предприятия Вадиму Бадехе. Согласно справке на сайте УЗГА, L 410 UVP E20 - наиболее продвинутая и востребованная версия самолетов L 410, оснащенных двумя турбовинтовыми двигателями GE H80-200. Самолет предназначен для перевозки 19 пассажиров, габаритного груза или других целей. Самолеты семейства L 410 эксплуатируются более чем в 50 странах на пяти континентах. Наибольшим спросом L 410 пользуется в России, Африке, Юго-Восточной Азии, Южной Америке и Европе.
Подробнее читайте на znak.com ...