Споры о том, нужно ли долго прогревать двигатель в морозы, не утихают среди автомобилистов каждый сезон и усиливаются с наступлением морозов. Одни являются противниками длительных прогревов потому, что они убивают современные хрупкие катализаторы, другие наоборот считают, что греть двигатель нужно, поскольку есть большая вероятность износа его деталей из-за загустевшего масла.

Об этом сообщает издание DriveNN. По мнению многих владельцев машин, автомат прогревается вместе с двигателем, а современное масло рассчитано на широкий диапазон температур и в прогреве не нуждается. Другие заявляют, что коробку в морозы греть все-таки нужно, чтобы не сократить срок ее службы. Как правильно действовать, чтобы не угробить коробку, рассказали автомеханики одного из сервисов, которые специализируются на переборке и восстановлении автоматов . По их словам, многие владельцы машин пытаются прогреть автоматическую трансмиссию переключениями между режимами, в частности, между P и N , таким образом разгоняя масло в коробке нагнетанием давления насосом, чтоне имеет смысла , потому что режимы P и N для автомата являются идентичными за исключением наличия режима блокировки движения в режиме Паркинг . Наиболее логичным и простым методом прогрева АКПП механики называют прогрев, который состоит из двух частей. Первый - стандартный запуск мотора, с которым коробка греется параллельно, хоть и не с большой интенсивностью, а второй - прогрев автомата в движении, но важно первый километр двигаться медленно и плавно. Никаких других манипуляций, по словам специалиста, с селектором АКПП в морозную погоду выполнять нет необходимости. .

Подробнее читайте на tvzvezda.ru ...