2017-9-13 14:45 |
Много хорошего и европейского сделано в последние годы для города Москвы. Парковки, широкие тротуары, прокатные велосипеды и велодорожки. . . Но в одном мы постыдно отстаем от больших городов от Лондона, Парижа, Нью-Йорка.
. . Много хорошего и европейского сделано в последние годы для города Москвы. Парковки, широкие тротуары, прокатные велосипеды и велодорожки. . .
Но в одном мы постыдно отстаем от больших городов от Лондона, Парижа, Нью-Йорка. . . Отстаем мы в оплате проезда в метрополитене.
Как известно, везде в мегаполисах оплата зависит от расстояния. Допустим, в Лондоне центр первая и вторая зона, там цена проезда одна. Подальше третья. Потом четвертая, потом пятая, ну а там уже и до Ливерпуля недалеко.
Эта дифференцированная оплата позволяет развивать метро, идти навстречу интересам жителей города.
А у нас? Вошел на проспекте Мира, вышел на Комсомольской. И вошел на «Бунинской аллее», а вышел у Речного вокзала. И заплатил при этом одну сумму! Нонсенс!
Надо обязательно ввести в Москве дифференцированную оплату проезда, в зависимости от расстояния или времени, потраченного в метро. Я бы сделал это депутатским наказом новым районным депутатам если бы ходил голосовать или ездил на метро, конечно. . .
Источник: Блог Сергея Лукьяненко
Теги:
Москва, метро, градостроительная политика Москвы
.Подробнее читайте на vz.ru ...
