Флагман танкерного флота Венесуэлы перегистрирован в России, согласно данным маршрутных сервисов Vesselfinder и Marinetraffic. Танкер станет крупнейшим и в российском флоте.

Флагман танкерного флота Венесуэлы перегистрирован в России, согласно данным маршрутных сервисов Vesselfinder и Marinetraffic. Танкер станет крупнейшим и в российском флоте.

Так Венесуэла пытается обойти санкции США. Это прецедент, поскольку обычно суда регистрируются под флагами Либерии или Панамы для комфортной работы на международных маршрутах.

Танкер с сырой нефтью в настоящее время расположен около Северного побережья Южной Америки, сообщила наземная автоматическая система идентификации MarineTraffic.

Танкер Ayacucho класса VLCC (Very Large Crude Carrier) для перевозки 2 миллиона баррелей нефти построен в 2013 году в Китае и сменил название на "Максим Горький". Его грузоподъемность составляет 320,840 тысяч тонн с осадкой 22,5 метра. Ее общая длина (LOA) составляет 332 метра, а ширина – 60 метров.

В начале августа 2020 года агентство Reuters сообщило о попытках производителя стекла OI Glass Inc (США) отсудить нефтяной танкер Ayacucho, принадлежащий Венесуэле, для получения компенсации 500 миллионов долларов по решению арбитражного суда после экспроприации двух стеклозаводов американской компании в 2010 году в Венесуэле. В иске, направленном в суд Сингапура, от 4 июня компания OI Glass утверждала, что ей принадлежат акции Ayacucho Shipping Pte Ltd, сингапурской компании, через которую венесуэльская PDV Marina (морское дочернее предприятие PDVSA) и китайская PetroChina владели совместно танкером.

Флот танкеров венесуэльской государственной нефтяной компании PDVSA (Petroleos de Venezuela) находится под угрозой санкций США и кредиторов по всему миру, и поэтому используется перрегистрация судов для перевозки нефти. Отсутствие танкеров привело к падению экспорта нефти Венесуэлы до уровня ниже 400 000 баррелей в сутки с 1,5 миллиона баррелей в сутки до введения Вашингтоном санкций в попытке свергнуть президента-социалиста Николаса Мадуро. Экспорт Венесуэлы, входящей в картель ОПЕК, находится на самом низком уровне за более чем 70 лет, и не может восстановиться после предыдущего двукратного обвала цен на нефть в 2014-2015 годах с уровней выше 100 долларов за баррель.

Подробнее читайте на vesti.ru ...