11 декабря РЖД перевели все поезда южного направления в обход Украины. Теперь составы будут следовать по новой двухпутной электрифицированной линии «Журавка – Миллерово» (Юго- Восточная железная дорога, Воронежская область – Северо-Кавказская железная дорога, Ростовская область), минуя прежний железнодорожный маршрут, который проходил через территорию соседнего государства.

В обход границы

Министр транспорта России Максим Соколов уточнил, что всего по новому направлению будут курсировать 62 пары пассажирских поездов и 30 пар грузовых поездов. Ранее поездам приходилось следовать через участок Луганской области, и два раза переезжать госграницу Украины. Строительство новой линии началось после того, как в 2014 году между Москвой и Киевом ухудшились отношения.

О том, что регулярное тестовое движение грузовых составов по линии В«Журавка – МиллеровоВ» будет запущено в обход украинской территории, в РЖД проинформировали еще в конце сентября. А в ноябре, как уточняет ТАСС, были запущены пассажирские поезда – их движение проходило по старой линии без остановок.

Новые станции и путепроводы

Строить железнодорожное направление В«Журавка – МиллеровоВ» начали в апреле 2015 года, а закончилось строительство в августе этого года. Длина нового участка – 137 километров. Он стал частью пути, который соединяет Центральную Россию с Черноморским побережьем. Согласно проекту, пассажирские поезда будут достигать максимальной скорости 140 км/ч, грузовые – до 90 км/ч. По предварительным прогнозам, летом направление будет загружаться до 190 поездов за одни сутки, большинство из которых будут поездами дальнего следования.

В рамках строительства нового направления в Ростовской и Воронежской областях появилось 7 новых станций: Зайцевка, Сергеевка, Сохрановка, Кутейниково, Виноградовка, Колодези и Боченково. Кроме этого отремонтировали еще одну – Журавку.

Известно также, что во время строительных работ было сооружено 98 объектов искусственных сооружений, в том числе 5 железнодорожных мостов (в том числе, и 158-метровый мост через реку Калитва), один виадук, 4В автодорожных путепровода, два скотопрогона, 20 железнодорожных путепроводов, предназначенных для проезда сельхозтехники, и еще 66 водопропускных труб.

Безопасность и комфорт

В беседе с РИА Новости директор Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) Юрий Саакян подчеркнул, что проход российских поездов в обход украинской территории – это безопасность и комфорт для самих пассажиров. Как минимум, риск остановки поездов сводится к минимуму, что, кроме всего прочего, не будет приводить к задержкам в пути. Также из-за сложных отношений с Украиной люди с большим комфортом смогут ездить, не пересекая границы.

Плюс ко всему, строительство новых линий происходит с использованием новейших технологий. Следовательно, комфортабельность самой поездки, пусть пока и на небольшом участке, но будет выше.

Новое жилье и рабочие места

Благодаря запуску новой дороги, у местных жителей появилась работа. Кроме этого, для тех, кто будет заниматься обслуживанием запущенной линии и работой станций, РЖД строит технологическое жилье. Так, например, на станции Кантемировка (Воронежская область) в июле уже построили два жилых дома. В августе 18 В«железнодорожнымВ» семьям были вручены ключи от квартир, которые находятся в пяти домах на станции Зайцевка. Также, как сообщает ТАСС, на хуторе Марьяны (Ростовская область, неподалеку от станции Кутейниково) в минувшем октябре сотрудникам вручили ключи от новых квартир в 16-квартирном доме.

В общей сложности проект предполагает строительство 12 жилых домов (66 квартир). Кроме этого, проект предполагает выделение финансирования на поддержку местных автодорог, причем, не только во время, но и после окончания строительства.

В«Пусть ездят где угодно, кроме УкраиныВ»

На запуск нового железнодорожного направления в обход Украины уже прокомментировали представители официального Киева. В разговоре с телеканалом В«112 УкраинаВ» министр инфраструктуры Владимир Омелян, отвечая на соответствующий вопрос, заявил: В«Я такой шаг абсолютно приветствую, пусть ездят где угодно, кроме Украины. Никаких последствий нетВ».

Аналогичного мнения придерживается и бывший глава В«УкрзализныциВ» Александр Завгородний. По его словам, ветка В«Журавка – МиллеровоВ» шла по границе между Россией и Украиной, никогда с 1991 года не была в эксплуатации УЗ. Вероятно, он также убежден, что железная дорога в обход Украины не причинит никакого ущерба госкомпании.

Подробнее читайте на kapital-rus.ru ...