Итоги первого года работы cистемы Платон подтвердили расчеты, что она не оказывает существенного влияния на цены доставляемых товаров, сообщили в Минтрансе. Окончание льгот и возврат к изначально запланированному тарифу «Платона» необходим для реализации планов развития дорожной сети, передает РИА «Новости» мнение Минтранса.

Возврат к изначально запланированному тарифу cистемы «Платон» будет осуществляться поэтапно, добавили в ведомстве.

В среду СМИ сообщили о том, что вице-премьер Аркадий Дворкович предложил повысить тарифы на «Платон» с нынешних 1,53 рубля за километр до 2,6 рубля в феврале и 3,06 рубля в июне.

Напомним, 7 октября глава Минтранса Максим Соколовпредупредил о возможном повышении тарифа «Платона».

В конце сентября Росавтодор сообщил, что с начала годаотремонтировано более 1 тыс. км автодорог, 28 мостов и три путепровода в 40 регионах России за счет средств, полученных системой взимания платы с большегрузного транспорта «Платон».

В конце мая Конституционный суд России признал соответствующим Основному закону взимание платы с дальнобойщиков в рамках системы «Платон», но исключил произвольное повышение тарифов.

Правительство России в конце февраля продлило льготный тариф (1,53 рубля) в рамках «Платона». Изначально предполагалось, что с 1 марта 2016 года тариф будет увеличен до 3,06 рубля за километр.

Система «Платон» была введена в ноябре 2015 года. За проезд по федеральным трассам грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой более 12 тонн взимается специальная плата, призванная частично возместить наносимый ими ущерб. .

Подробнее читайте на vz.ru ...