Есть в автомобиле технические системы, которые напрямую не влияют на управляемость. Можно ли их не чинить?

Климатическая установка считается роскошью, которая не влияет на работоспособность силового агрегата, трансмиссии и прочих технических систем. При ее поломке водители не всегда спешат отправляться в мастерскую и производить ремонт. Они могут ездить с вышедшим из строя кондиционером месяцами, особенно в зимние месяцы. Однако климатическая установка связана с другими системами автомобиля. Насколько опасно держать ее в неисправном состоянии? Повреждения стеколРабота печки зависит от многих факторов, в первую очередь — от исправности системы охлаждения двигателя. Воздух в климатической установке проходит через салонный фильтр, радиатор отопителя и испаритель кондиционера. Потом с помощью заслонок воздух направляется в различные зоны в салоне машины, в том числе на стекло, в центральную часть или в ноги.На старых машинах случаются проблемы с заслонкой, направляющей потоки воздуха. Она может закиснуть, или ее направляющие ломаются, из-за чего часть потока воздуха идет мимо радиатора и не нагревается.Достаточно часто случается и выход из строя внутрисалонного вентилятора. Это опасно, так как нарушается равномерное отопление салона и стекла запотевают, нарушая обзорность. Во время движения при низких температурах ветровое стекло может нагреваться наревномерно, из-за чего образуются дополнительные напряжения. Поврежденное стекло с множеством мелких сколов может лопнуть.Кроме того, неправильная циркуляция воздуха внутри установки приводит к скоплению пыли и к развитию колоний микроорганизмов внутри климатической системы. Пустота внутриПомимо фреона, в системе кондиционирования циркулирует масло. Оно проходит через все узлы системы и защищает от износа и коррозии. Если герметичность нарушается, то фреон улетучивается, вызывая неприятный запах в салоне. Вместе с тем перестает прокачиваться и масло, из-за чего защита резко снижается. В этом случае обычно развивается коррозия деталей компрессора, износ узла ускоряется в десятки раз. Уплотнения рассыхаются, материалы трескаются и теряют герметичность. Если затягивать с заменой фреона и смазки, повреждения пустого неработающего кондиционера могут стать необратимыми.Нежелание почистить радиатор кондиционераБывают незаметные на первый взгляд поломки, которые не слишком беспокоят водителя, особенно зимой. Однако не замечать их опасно. К примеру, незначительное засорение радиатора кондиционера может приводить к разрушению ключевого узла системы, а именно компрессора. Перегретый фреон приводит к подъему давления в системе кондиционирования. Компрессору приходится преодолевать огромное сопротивление горячего газа, чтобы сжать его. Нагрузка на систему нарастает.В итоге эффективность работы кондиционера падает. Водитель не всегда обращает внимание на эту мелочь, считая, что проверка может подождать до весны, и радиатор остается грязным. Однако с увеличением нагрузок компрессор быстро вырабатывает ресурс, внутри него появляются посторонние шумы. В этом случае вследствие внутренних люфтов и перекосов вала начинает стачиваться алюминий со стенок компрессионных камер. Стружка обязательно попадет в другие детали системы кондиционирования и в худшем случае засорит их. В итоге после полного заклинивания компрессора придется перебирать всю систему.

Подробнее читайте на aif.ru ...